El frío preocupa en la Fórmula 1: ¿calentadores de manos para Las Vegas?
Las bajas temperaturas en las noches de Fórmula 1 en Las Vegas preocupan a pilotos e ingenieros. El frío en el Gran Premio de la metrópolis del juego no es sólo un reto para los neumáticos si se quiere aprovechar todo su rendimiento.
Para los pilotos de la categoría reina del automovilismo, se trata de cosas que se dan por sentadas, como los dedos calientes. "Las manos tienen que funcionar cuando conduces. Por eso tenemos que prestar especial atención a eso", dijo el piloto de McLaren Lando Norris antes de la penúltima carrera del año. A veces, cosas tan sencillas como calentarse las manos pueden ayudar a evitar la rigidez de los dedos.
Sólo hacía cinco grados en el Gran Premio de Canadá de 1978.
En el desierto de Nevada, no es raro que las temperaturas sean de un solo dígito por la noche en noviembre. La carrera comienza el sábado a las 22.00, hora local. Las temperaturas más bajas de la historia de la Fórmula 1 se registraron en el Gran Premio de Canadá de 1978, con sólo cinco grandes.
"Cuando sales a pista con temperaturas así, es difícil", dijo el piloto de Haas Nico Hülkenberg. "Será todo un reto". Sin embargo, los pilotos no son ajenos a lidiar con las bajas temperaturas. Están familiarizados con ello desde las pruebas de pretemporada que tuvieron lugar en España en febrero.
Las condiciones resbaladizas prevalecen en Las Vegas
Mario Isola, jefe de deportes de motor de Pirelli, describió las condiciones del Strip de Las Vegas, donde también se colocó asfalto nuevo, como una "gran incógnita" para los pilotos. Las gomas se desarrollaron para proporcionar mucho agarre a altas temperaturas. A bajas temperaturas, tienen mucho menos agarre. Existe riesgo de deslizamiento.
"Puede haber tantas variables", dijo Carlos Sainz, de Ferrari, que, como sus rivales, sólo se preparó para la salida en frío de Las Vegas en el simulador. "Puedes estar tan bien preparado como quieras. Sólo puedes reaccionar adecuadamente una vez estás en el coche".
¿Póquer de neumáticos como elemento de espectáculo?
Normalmente, los neumáticos se calientan en las curvas, pero vuelven a enfriarse en las largas rectas. Los organizadores también ven los neumáticos como una especie de elemento de espectáculo. "Aumenta la emoción y la competición en la pista", dice el organizador jefe Renee Wilm sobre el póquer de neumáticos.
Fuente: www.dpa.com
