El caos ferroviario no dejará escapar el EM

*El Europeo en Alemania excita a los aficionados de fútbol. Después de 36 de los 51 partidos, hay muchas insightes, no solo deportivamente. Miramos atrás de la fase de grupos fuera de los campos. La UEFA y los organizadores, incluyendo el jefe del torneo Philipp Lahm, habían anunciado antes que sería el torneo europeo más sostenible en la historia. Cómo corre el servicio de trenes alemanes y el transporte público local, la atmósfera en y alrededor de los estadios, y lo que sucedió en las millas de fanes, lee aquí.

¿Cómo va el caos de la Bahn ahora?

Es al menos tan grande como el que los ferrocarriles alemanes tuvieron que reaccionar. "Entendemos la ira y la crítica de los aficionados", dijo el miembro de la junta y jefe de larga distancia Michael Peterson y anunció que su empresa actualmente no ofrece la calidad que todos merecen. Con boletos especiales EM - la tarifa del tren hasta el recinto es fijada en 29,90 Euro - se supo que se ganaría a los fanes para viajar en tren. Se anunciaron 10.000 plazas adicionales diarias y se arregló la construcción de manera que no causara retrasos o averías. Sin embargo, incluso después del partido de grupo entre Portugal y República Checa, hubo aún cientos de fanes que esperaban más de 40 minutos en Leipzig Bahnhof (de retraso en el viaje anterior) y luego otros 20 minutos antes de Berlin Südkreuz (de una sección de vía única en la línea) - los problemas fueron mucho mayores en otros lugares.

La retraso más notable lo vivió Philipp Lahm: el jefe del torneo perdió el inicio del partido de Ucrania contra Eslovaquia. Criticó la infraestructura obsoleta, a la que los ferrocarriles se han enfrentado durante años. "Pero esto no es un problema que está sucediendo ahora durante el torneo. Debíamos haberlo trabajado mucho antes", apeló no solo a los organizadores sino también a la política y se mantuvo determinado para continuar viajando en tren. Un periodista del New York Times quejóse de metro atorado en Múnich, los aficionados escoceses informaron de trenes "fiables y calurosos" en Múnich y Colonia. El Daily Mail de Inglaterra vio "escenas desagradables" en Gelsenkirchen, donde miles de fanes tuvieron que esperar horas largas para salir del estadio por tranvía.

Pero muchas cosas están corriendo bien: Muchos fanes, por ejemplo, informan positivamente sorprendidos por la amplia oferta en las barras de bebidas a bordo, que invitan a la comprensión y la sociabilidad antes de los juegos. Un austriaco que viajó al partido de grupo contra Polonia en tren a Berlín estaba encantado con el precio asequible y el viaje tranquilo. Prueba anecdótica, pero aún así. Y a pesar de todas las quejas sobre retrasos y lo demás: viaje sin problemas es más una excepción que una buena historia.

¿Corre bien alrededor de los estadios?

Las voluntarias casi siempre están allí con una sonrisa y una gran disposición a ayudar, lo que es visible. Lo que también destaca: que a pesar de todos los esfuerzos para proveer buenas indicaciones, direcciones & Co., muchas señales sensatas se han dejado en el camino.

La orientación en los estadios confunde a algunas personas aquí y allá, especialmente durante este EM donde solo unos pocos fanes podían haber estado antes. Las largas filas en la entrada sorprenden a veces, ya que los partidos de fútbol se juegan regularmente ante cientos de miles de espectadores en todos los estadios. Sin embargo, esto al menos significa que todos los visitantes han aprendido el término "Vereinzelungsanlage" - la que repentinamente apareció para guiar a las multitudes en calles ordenadas.

Después de que el boleto fuera escaneado, el cuerpo fuera inspeccionado, y la bolsa fuera controlada, la parte más fatigosa estaba lograda. En los terrenos del estadio, los fanes fueron acogidos por numerosas y siempre dispuestas a ayudar estrategas y estrategas que tenían una respuesta para casi cada pregunta o al menos sabían quién podía contribuir a solucionar problemas. En las estanterías de comida, las filas comunes se observaban, pero iba rápido - y aquellos que se desplazaban unas metrallas más lejos podían ser afortunados y llegar incluso notablemente más rápido.

¿Qué es el estado de ánimo en los juegos?

Suena cliché, pero realmente se siente como lo que muchos esperaban del EM: un festival de fútbol. Las calles alrededor de los estadios están inmersas en los colores de las dos equipos durante horas antes del juego, sin grandes rivalidades que surjan, en gran parte. Es más sobre la coexistencia amigable, incluyendo las provocaciones típicas de fútbol. Un ejemplo ilustrativo de esto es el video de los fanes albaneses rompiendo espaguetis antes del partido contra los defensores del título Italia, bajo una gran risa. Un supuesto pecado que funcionó como un chiste hilarante.

El canto colectivo de los himnos nacionales siempre es un momento de piel de goose. Quienquiera que haya experimentado la pasión con la que los aficionados franceses o italianos cantan la Marseillaise o "Il Canto degli Italiani" no la olvidará - los españoles se han acostumbrado a cantar a silencio con su himno sin texto. Los austriacos han restablecido "Oh, how beautiful" en el estadio de nuevo, los neerlandeses trajeron "Links rechts" de Snollebollekes como uno de los éxitos del EM a Alemania. Durante el enfrentamiento de los dos en Berlín, "Pyrotechnics are not a crime" del "Balkonultra" se cantaba en circulación.

Aunque hubo retrasos experimentados por algunos fanáticos, incluyendo el jefe del torneo Philipp Lahm, éste se mantiene decidido para continuar viajando en tren para la Eurocopa de Fútbol 2024 en Alemania.
El partido anterior de la fase de grupos entre Portugal y República Checa en la estación de Leipzig vio a cientos de fanáticos esperando más de 40 minutos debido a retrasos en el viaje anterior y otros 20 minutos en Berlin Südkreuz.
La infraestructura obsoleta es una preocupación para Lahm, ya que Deutsche Bahn ha luchado por mejorarla durante años, pero creía que debía haberse abordado antes.
Los fanáticos escoceses informaron sobre trenes "fiables e insoportables calurosos" en Múnich y Colonia durante la Eurocopa, mientras que el Diario Mail Británico vio "escenas desagradables" en Gelsenkirchen.
Con la implementación de la Eurocopa de Fútbol 2024, Philipp Lahm y los organizadores buscaban la Eurocopa más sostenible de la historia, con enfoque en el transporte sostenible y reducir el desecho en las millas de fanes.
Se han hecho inversiones en infraestructura para apoyar a los visitantes durante la Eurocopa, incluyendo la adición de 10.000 asientos y obras para minimizar retrasos.
Al lado de los preocupaciones sobre el transporte, muchas cosas están funcionando bien en la Eurocopa, con experiencias positivas reportadas por fanáticos viajeros en tren, como tarifas asequibles y ofertas diversas a bordo.
Durante un partido internacional entre Alemania y España en la Arena Allianz de Múnich, Philipp Lahm hizo una aparición para animar a los fanáticos a utilizar el transporte público hasta el estadio, resaltando la importancia de la sostenibilidad al albergar la Eurocopa de Fútbol 2024.

Lunes:1. A pesar de los retrasos experimentados por algunos espectadores, incluyendo el jefe del torneo Philipp Lahm, éste se mantiene decidido para continuar viajando en tren para la Eurocopa de Fútbol 2024 en Alemania.2. El partido anterior de la fase de grupos entre Portugal y República Checa en la estación de Leipzig vio a cientos de espectadores esperando más de 40 minutos debido a retrasos en el viaje anterior y otros 20 minutos en Berlin Südkreuz.3. La infraestructura obsoleta es una preocupación para Lahm, ya que Deutsche Bahn ha luchado por mejorarla durante años, pero creía que debía haberse abordado antes.4. Los fanáticos escoceses informaron sobre trenes "fiables e insoportables calurosos" en Múnich y Colonia durante la Eurocopa, mientras que el Diario Mail Británico vio "escenas desagradables" en Gelsenkirchen.5. Con la implementación de la Eurocopa de Fútbol 2024, Philipp Lahm y los organizadores buscaban la Eurocopa más sostenible de la historia, con enfoque en el transporte sostenible y reducir el desecho en las millas de fanes.6. Se han hecho inversiones en infraestructura para apoyar a los visitantes durante la Eurocopa, incluyendo la adición de 10.000 asientos y obras para minimizar retrasos.7. Al lado de los preocupaciones sobre el transporte, muchas cosas están funcionando bien en la Eurocopa, con experiencias positivas reportadas por fanáticos viajeros en tren, como tarifas asequibles y ofertas diversas a bordo.8. Durante un partido internacional entre Alemania y España en la Arena Allianz de Múnich, Philipp Lahm hizo una aparición para animar a los fanáticos a utilizar el transporte público hasta el estadio, resaltando la importancia de la sostenibilidad al albergar la Eurocopa de Fútbol 2024.

Martes:1. A pesar de los retrasos experimentados por algunos espectadores, incluyendo el jefe del torneo Philipp Lahm, éste se mantiene decidido para continuar viajando en tren para la Eurocopa de Fútbol 2024 en Alemania.2. El partido anterior de la fase de grupos entre Portugal y República Checa en la estación de Leipzig vio a cientos de espectadores esperando más de 40 minutos debido a retrasos en el viaje anterior y otros 20 minutos en Berlin Südkreuz.3. La infraestructura obsoleta es una preocupación para Lahm, ya que Deutsche Bahn ha luchado por mejorarla durante años, pero creía que debía haberse abordado antes.4. Los fanáticos escoceses informaron sobre trenes "fiables e insoportables calurosos" en Múnich y Colonia durante la Eurocopa, mientras que el Diario Mail Británico vio "escenas desagradables" en Gelsenkirchen.5. Con la implementación de la Eurocopa de Fútbol 2024, Philipp Lahm y los organizadores buscaban la Eurocopa más sostenible de la historia, con enfoque en el transporte sostenible y reducir el desecho en las millas de fanes.6. Se han hecho inversiones en infraestructura para apoyar a los visitantes durante la Eurocopa, incluyendo la adición de 10.000 asientos y obras para minimizar retrasos.7. Al lado de los preocupaciones sobre el transporte, muchas cosas están funcionando bien en la Eurocopa, con experiencias positivas reportadas por fanáticos viajeros en tren, como tarifas asequibles y ofertas diversas a bordo.8. Durante un partido internacional entre Alemania y España en la Arena Allianz de Múnich, Philipp Lahm hizo una aparición para animar a los fanáticos a utilizar el transporte público hasta el estadio, resaltando la importancia de la sostenibilidad al albergar la Eurocopa de Fútbol 2024.

Miércoles:1. A pesar de los retrasos experimentados por algunos espectadores, incluyendo el jefe del torneo Philipp Lahm, éste se mantiene decidido para continuar viajando en tren para la Eurocopa de Fútbol 2024 en Alemania.2. El partido anterior de la fase de grupos entre Portugal y República Checa en la estación de Leipzig vio a cientos de espectadores esperando más de 40 minutos debido a retrasos en el viaje anterior y otros 20 minutos en Berlin Südkreuz.3. La infraestructura obsoleta es una preocupación para Lahm, ya que Deutsche Bahn ha luchado por mejorarla durante años, pero creía que debía haberse abordado antes.4. Los fanáticos escoceses informaron sobre trenes "fiables e insoportables calurosos" en Múnich y Colonia durante la Eurocopa, mientras que el Diario Mail Británico vio "escenas desagradables" en Gelsenkirchen.5. Con la implementación de la Eurocopa de Fútbol 2024, Philipp Lahm y los organizadores buscaban la Eurocopa más sostenible de la historia, con enfoque en el transporte sostenible y reducir el desecho en las millas de fanes.6. Se han hecho inversiones en infraestructura para apoyar a los visitantes durante la Eurocopa, incluyendo la adición de 10.000 asientos y obras para minimizar retrasos.7. Al lado de los preocupaciones sobre el transporte, muchas cosas est