El arrebato de Wolff deja al descubierto el problema de la Fórmula 1
Desde el punto de vista deportivo, el Gran Premio de Las Vegas es un éxito; la carrera ofrece emoción en un marco espectacular. Sin embargo, las cuestiones que lo rodean suscitan debate y ahora incluso se tratan en los tribunales. La Fórmula 1 tiene algunas preguntas que responder.
Desde el punto de vista deportivo, el Gran Premio de Las Vegas es un éxito: la carrera ofrece emoción con un telón de fondo espectacular. Sin embargo, las cuestiones que lo rodean suscitan debate y ahora incluso mantienen ocupados a los tribunales. La Fórmula 1 tiene algunas preguntas que responder.
Las Vegas oscila entre el espectáculo y la vergüenza
El anfitrión primero, por una vez, porque fue a la vez héroe y villano en esta historia. La Fórmula 1 promocionó su nueva carrera durante semanas y meses, y quizá contribuyó a ello: Algunos esperaban grandes escenas en la pista iluminada, otros temían un espectáculo monstruoso y al deporte en el papel de actor secundario. Entre ellos estaba Max Verstappen, que se sintió "como un payaso" en la ceremonia de apertura. Y siguieron muchos momentos, por ejemplo durante la presentación de los pilotos, que sin duda se pueden catalogar de "desagradables". Sin embargo, Las Vegas fue la prueba de que este deporte no tiene por qué sufrir tanto espectáculo. La carrera fue la más emocionante de la temporada, gracias a la pista, con sus zonas de DRS muy eficaces y su asfalto resbaladizo. Los problemas, y los hubo grandes en este fin de semana de estreno, radicaron en otra parte.
La Fórmula 1 tiene problemas con los problemas
La cobertura de los canales volantes fue uno de ellos, por supuesto. Sin embargo, incidentes como éste nunca pueden descartarse en un circuito urbano nuevo de seis kilómetros de longitud y no tienen por qué explicarse necesariamente por una construcción chapucera de la pista. La gestión de este caso por parte de la Fórmula 1 fue más problemática en muchos aspectos. El jefe de deportes de motor de Mercedes, Toto Wolff, montó en cólera cuando los periodistas criticaron en voz alta el incidente. La falta de comunicación y la mala gestión de la crisis llevaron a los aficionados a esperar durante horas para ver los coches después de todo, y a ser enviados a casa poco antes de la sesión. Habían pagado mucho dinero por sus entradas, y la Fórmula 1 quiere compensarles con vales de merchandising. Y por eso se avecina ahora una disputa legal: un bufete de abogados de Las Vegas ha presentado una demanda colectiva contra los organizadores.
Verstappen refunfuña al principio y luego canta de alegría
Ah, sí, el deporte. Al final, el campeón del mundo volvió a tener el control, pero vaya manera de llegar. Verstappen ya había recuperado terreno este año, normalmente con aplomo, pero Las Vegas fue diferente. Verstappen se adelantó, retrocedió, tuvo suerte con un periodo de coche de seguridad provocado por su propio accidente con George Russell. Y, sin embargo, en la confusión realmente duradera de esta carrera, fue lo suficientemente rápido, inteligente y preciso como para volver al frente al final. Verstappen había explicado insistentemente por qué no le gusta demasiado espectáculo alrededor de una carrera: el deporte, las emociones y la adrenalina de las carreras deben ser el centro de atención. En Las Vegas hubo mucho de eso, y por eso le gustó tanto después de todo. "Viva Las Vegas", cantó tras cruzar la línea de meta.
Charles Leclerc contraataca una y otra vez
El monegasco contribuyó en gran medida a que esta carrera fuera tan agradable de ver. El piloto de Ferrari completó una excelente sesión de clasificación con una gran carrera, y los aficionados le votaron Piloto del Día, a pesar de que sólo consiguió el segundo puesto desde la pole position. Sin embargo, esto también tuvo que ver con la salida del coche de seguridad en un momento desfavorable para él. Sus neumáticos estaban todavía bastante frescos y se quedó fuera. Mirando atrás, un cambio de neumáticos probablemente le habría ayudado. Sin embargo, los duelos que Leclerc libró una y otra vez fueron dignos de ver. El último de ellos fue en la última vuelta de la carrera, al final de Las Vegas Boulevard contra Sergio Pérez. Aún así, el resultado fue un segundo puesto.
Los dichos del fin de semana
"Ese es el plan para mañana. ¿O para hoy? Sea como sea, tengo un poco de jetlag". (Max Verstappen después de la clasificación, que comenzó a medianoche del sábado, sobre el plan para la carrera, que comenzó a las 22:00 del sábado. El horario en Las Vegas era un enemigo del biorritmo, los días se difuminaban)
"Mónaco es como la Liga de Campeones. Esto es más como la liga nacional". (Verstappen compara los circuitos urbanos de Mónaco y Las Vegas)
"¿Cómo te atreves?" (La pregunta de Toto Wolff, jefe de Motorsport de Mercedes, a un periodista que había calificado de graves para la Fórmula 1 las consecuencias de la cancelación de los entrenamientos inaugurales en Las Vegas)
Fuente: www.ntv.de
