Desestimadas las demandas contra DB por la perforación de Brenner
Deutsche Bahn está autorizada a explorar el suelo y las aguas subterráneas del distrito de Rosenheim para la planificación del trazado del nuevo túnel de base del Brennero. El Tribunal Administrativo de Múnich ha desestimado las denuncias de los municipios de Stephanskirchen y Rohrdorf contra la exploración. La oficina del distrito de Rosenheim había autorizado la perforación. Los municipios no habían demostrado que ello pudiera vulnerar sus derechos, anunció el jueves el tribunal. Pueden recurrir la sentencia ante el Tribunal Administrativo de Baviera.
En el Tribunal Administrativo Federal de Leipzig también se declaró resuelto un pleito contra las investigaciones del subsuelo en la toma norte. Un propietario y el municipio de Stephanskirchen habían considerado que el suministro de agua potable peligraba por la construcción de una nueva línea ferroviaria desde Grafing pasando por Rosenheim y Kiefersfelden en dirección a Brenner.
Una portavoz del tribunal de Leipzig declaró que el hecho de que las partes implicadas declararan cerrado el asunto el jueves obedecía únicamente a razones jurídicas formales. El plazo de la orden de tolerancia para las investigaciones había expirado. Mientras tanto, se había emitido una nueva decisión con un nuevo plazo. Queda por ver si los demandantes recurrirán de nuevo y de qué manera. (Ref.: BVerwG 7 A 11.22 y 7 A 1.23)
El túnel de base del Brennero, que se está construyendo en Austria e Italia, estará terminado en unos diez años y contribuirá a transferir más tráfico de mercancías de la carretera al ferrocarril. El acceso por el lado alemán tiene una longitud de unos 60 kilómetros, de Grafing a Kiefersfelden. En la situación actual, esta nueva línea ferroviaria podría entrar en funcionamiento hacia 2040. Sin embargo, hay oposición por parte de políticos e iniciativas ciudadanas de la región. Dicen que la nueva autopista es innecesaria.
El tráfico de camiones en la autopista del Brennero, crónicamente congestionada, se ha más que duplicado en las últimas décadas. Las consecuencias son largos atascos. En octubre, Italia llevó a Austria ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas por el polémico bloqueo de camiones en el Tirol.
Fuente: www.dpa.com
