Casi 900 millones de euros para el primer tramo de la ampliación de la S6
La construcción de vías separadas para la S6 de Fráncfort a Bad Vilbel será bastante más cara de lo previsto inicialmente. Preguntada el jueves, la compañía ferroviaria anunció un importe total de unos 880 millones de euros. Esto incluye los costes de planificación y los gastos de las llamadas medidas de paso, por ejemplo en puentes de carretera. La empresa ferroviaria ha cifrado ahora los costes de construcción en unos 665 millones de euros, frente a los 570 millones previstos inicialmente. Esto se debe a la inflación y al aumento de los costes de material. Anteriormente, hessenschau.de había informado sobre el aumento de los costes.
Al inicio de la construcción en 2017, se presupuestaron alrededor de 323 millones de euros para la primera fase de construcción de Frankfurt-Oeste a Bad Vilbel. Las autoridades federales, estatales y locales contribuyen a la financiación.
Las vías exclusivas pretenden evitar retrasos en la línea de S-Bahn. A partir de enero, la línea volverá a estar completamente cerrada durante siete semanas antes de que puedan circular los primeros trenes a finales de febrero, más de un año después de lo previsto inicialmente.
A partir de finales de 2026, las vías de la línea S6 se prolongarán hasta Friedberg; según una portavoz, las obras durarán unos seis años. También en este caso hay que contar con "cierres totales individuales y más prolongados".
Fuente: www.dpa.com
