Fórmula 1 - "Carga dura": Desafío especial "Triple Header"
Ahora algo más además. En pleno primer "Triple Cabeza" de esta temporada de Fórmula 1, un equipo de carreras realmente no puede permitirse eventos inesperados. Los calendarios están ya estrechamente programados, con tres fines de semana de carreras en fila. Sin embargo, el equipo McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri tuvo dificultades con su autobús de campaña dañado.
La caseta del equipo, donde se entreten a los invitados y donde los pilotos se retiran, está supuestamente restaurada de nuevo al final de julio en Bélgica, según la esperanza de McLaren, según informaron medios ingleses después de la alarma de incendios en el fin de semana anterior en Barcelona.
"Es una carga realmente dura"
España fue el comienzo de este trío agotador, que ahora continúa en Austria y termina una semana después en Inglaterra. Aunque hay sistemas de rotación para mecánicos, ingenieros y otros personal, estas son semanas difíciles.
"Un Triple Cabeza en Europa sigue siendo manejable para mí," dijo el piloto de Alfa Romeo Valtteri Bottas, quien goza de más beneficios que un empleado regular. "Pero claro está, es una carga realmente pesada para algunos miembros del equipo que tienen las horas de trabajo más largas aquí."
Gerentes de bienestar trabajan en los equipos
En las pistas alrededor del mundo, hay un toque de queda para los empleados, que solo se puede superar en casos excepcionales. Sin embargo, el trabajo de los equipos responsables de la rápida instalación y desmontaje aumenta significativamente antes y después de una carrera de Gran Premio. Las carreras dobles o triples son "nada nuevo", dijo Bottas además. "Los equipos están 'más y más preparados para ello'."
Por ejemplo, los equipos de carreras tienen gerentes de bienestar en su séquito. "Cuando hablamos de bienestar, estamos hablando de tres áreas principales: salud física y mental, así como recuperación," explicó una vez el gerente de bienestar de Mercedes Chris Armstrong. "En términos físicos, queremos garantizar que los miembros del equipo estén activos físicamente, tanto en el trabajo como en el hogar. En términos mentales, queremos garantizar que todos los miembros del equipo estén felices, pero también capaces de concentrarse."
Cuatro mil personas viajan con el circo de Fórmula 1
Y el factor de recuperación? "Nos enfocamos en dos áreas clave: primero, la carga de trabajo, lo que significa que garantizamos que los miembros del equipo obtengan suficiente descanso y recuperación para realizar sus tareas. Y segundo, nutrición y hidratación," continuó Armstrong.
Este calendario de Fórmula 1 de 2023 incluye 24 carreras - más que jamás antes. Los eventos de uno detrás de otro, o dos carreras en fila, son parte del rutino. Hay tres carreras en fila en Europa, así como dos veces al final de la temporada: Estados Unidos, México y Brasil, y finalmente Las Vegas, Catar y Abu Dhabi. Además, hay diferencias de fuso horario. "Cuatro mil personas viajan en este circo, lo que significa mucho tiempo lejos de la familia", notó el piloto de Fórmula 1 de Mercedes George Russell el año pasado. "Y con diferencias de fuso horario, es también duro en el cuerpo".
Ningún promotor quiere dictar el horario a sí mismo
Formula 1 tiene la intención de reducir el "Triple Cabeza" y el viaje en zigzag en Fórmula 1 por razones de sostenibilidad. Sin embargo, el problema es que Liberty Media, los propietarios, reciben fuertes honorarios de los organizadores de eventos. Aquellos que pagan sumas medias de siete figuras en millones por un evento no quieren ser dictados un horario. A nivel financiero, se trata principalmente de las ventas de boletos.
Durante la temporada europea de Fórmula 1 de mayo a septiembre, casi todo se transporta por carretera. La punta del deporte motorizado está en pleno apogeo. "No creo que sea mal estar en Europa", dijo recientemente el piloto de Aston-Martin Fernando Alonso en Barcelona. "Los equipos están ahora bien preparados para estos tipos de desafíos". Al principio del año con Australia, Japón y China, era todavía más difícil para el personal del equipo.
- Lando Norris y Oscar Piastri enfrentaron desafíos con su motorhome dañado durante la temporada intensa de F1 de McLaren.
- El pabellón del equipo, que resultó dañado por una alarma de incendios durante el fin de semana anterior en Barcelona, se espera que esté restaurado a finales de julio durante el fin de semana de la Gran Premio de Bélgica.
- Esta temporada incluye las primeras "Triples Cabezas" en F1, con carreras en España, Austria y Inglaterra en rápida sucesión.
- Los rigorosos calendarios ponen un significativo esfuerzo sobre los miembros del equipo, que trabajan horas largas para asegurarse de que su establo de carreras está listo para cada carrera.
- Aunque hay sistemas de rotación para mecánicos, ingenieros y otros personal, estas son semanas desafiantes, especialmente para aquellos con horas laborales más largas.
- Valtteri Bottas, el piloto de Alfa Romeo, reconoció que un Triple Header en Europa es manejable para él pero difícil para otros miembros del equipo.
- Los equipos cuentan con gerentes de bienestar para garantizar la salud física y mental de sus empleados, con un enfoque en la recuperación, el trabajo y la nutrición.
- El piloto de Mercedes George Russell resaltó el desafío de equilibrar el trabajo con la familia y la recuperación debido a las diferencias de horas y los viajes de larga duración de los circuitos de F1.
- F1 busca reducir el número de "Triples Cabezas" y viajes largos por razones de sostenibilidad, pero los organizadores de las carreras están renuentos a modificar sus calendarios debido a consideraciones financieras.
- La temporada de F1 europea de mayo a septiembre requiere a los equipos transportar casi todo por carretera, lo que es un tiempo difícil para el establo de carreras.
- El piloto de Aston-Martin Fernando Alonso comentó que estar en Europa para la temporada de F1 es ahora más manejable para los equipos comparado al principio del año.
- McLaren Group Limited, la empresa matriz del equipo de F1 de McLaren, emplea más de 4.000 personas que viajan con el circuito.
- El calendario de F1 de este año incluye 24 carreras, con varias carreras de seguida o triple, y eventos en diferentes zonas horarias, lo que es una temporada exigente para el establo de carreras y equipos mecánicos.
