- Las conexiones de autobús y tren entre Berlín y Brandenburg se consideran necesitadas de mejoras según la perspectiva de los Verdes de Berlín. En la región metropolitana, hay una gran necesidad de transporte de suburbios y de ocio, según un trabajo de tesis del Grupo Verde, que se discutirá en el Congreso Verde "JWD ade_ - abastecidos en Berlín y Brandenburg" el viernes.
- La ruta entre las estaciones de S-Bahn en Hoppegarten, Brandenburg, y Friedrichshagen, Berlín, tiene aproximadamente nueve kilómetros de longitud. "Con un coche, tarda alrededor de doce minutos en esta ruta. Sin embargo, con el transporte público, se estima que se tarda aproximadamente una hora en el camino," dicen los Verdes de Berlín.
- Hay una falta de conexión directa entre los dos lugares. Lo mismo sucede con las conexiones entre Lichtenrade y Kleinmachnow, Marienfelde y Wannsee. "Mientras que se puede utilizar conexiones directas de automóvil, actualmente se tarda más de media hora en largas desviós con el transporte público," añaden los Verdes de Berlín.
- Por lo tanto, es necesario por fin llegar a un plan de movilidad real colaborativo en las zonas periféricas y en el hinterland. Además de las conexiones de tren al centro de Berlín, se necesitan especialmente conexiones que mejoren la conexión entre las ciudades, municipios y distritos periféricos de Berlín en forma anular.
- Los Verdes ven una gran mejora en un potencial segundo anillo ferroviario, que conectaría los distritos periféricos de Berlín y Brandenburg y permitiría nuevas conexiones directas sin transbordos. Perspectivamente, en su convicción, también verían deseable un tercer anillo, que podría mejorar la conexión de las ciudades y municipios de Brandenburg, como Brandenburg (Havel), Rathenow, Neustadt (Dosse), Neuruppin, Templin, Eberswalde, Fürstenwalde, Beeskow, Lübben, Luckau, Jüterbog o Belzig.
- Los Verdes de Berlín han identificado la conexión ferroviaria entre Hoppegarten, Brandenburg, y Friedrichshagen, Berlín, como necesitada de mejoras, ya que el transporte público tarda aproximadamente una hora para cubrir una ruta de nueve kilómetros, lo que es doble que en automóvil.
- En la región metropolitana, los Verdes de Berlín argumentan que hay una gran necesidad de transporte, especialmente opciones de transporte suburbano y de ocio, y promueven una política de transporte más integral.
- Los Verdes de Berlín proponen una solución al actual falta de conexiones directas entre Hoppegarten y Friedrichshagen y similares problemas entre Lichtenrade y Kleinmachnow, Marienfelde y Wannsee. Proponen un plan de movilidad real colaborativo en las zonas periféricas y en el hinterland, con un enfoque en las conexiones de tren que mejoren la conexión entre las ciudades, municipios y distritos periféricos de Berlín en forma anular.
- A largo plazo, los Verdes ven potencial en un segundo y incluso tercer anillo ferroviario, que conectaría los distritos periféricos de Berlín y las ciudades de Brandenburg, como Brandenburg (Havel), Rathenow, Neustadt (Dosse), Neuruppin, Templin, Eberswalde, Fürstenwalde, Beeskow, Lübben, Luckau, Jüterbog o Belzig, permitiendo nuevas conexiones directas sin transbordos.
Política de transportes - Berlín y Brandemburgo: Los Verdes abogan por mejorar las conexiones de transporte público
Información sobre el Congreso *
