Alejandro Agag: Bernie Ecclestone me dijo 'Nunca llegarás a tu primera carrera'
Bernie Ecclestone, jefe supremo de la Fórmula 1, fue el más ruidoso de los muchos críticos que predijeron que la idea se desvanecería rápidamente, dice Agag.
Sin embargo, este fin de semana se disputa en Hong Kong la carrera número 50 de la quinta temporada de la categoría reina del automovilismo eléctrico.
"La carrera número 50 es un gran momento para nosotros", declaró Agag a la prensa en Londres. "Recuerdo que Bernie Ecclestone me dijo: 'Nunca llegarás a tu primera carrera".
Ecclestone, que fue jefe ejecutivo de la Fórmula Uno durante casi 40 años, fue sólo una de las muchas personas que se han visto obligadas a comerse sus palabras.
"Tengo a Bernie en, ya sabes, probablemente la más alta consideración como todo, como amigo, como hombre de negocios, como creador de la Fórmula Uno", dijo Agag.
"Una semana antes de mi primera carrera. Me dijo: 'Me alegro de que tuvieras razón y yo estuviera equivocado'".
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La guinda del pastel
Considerado uno de los deportes de más rápido crecimiento del mundo, la Fórmula E atrajo a más de 300 millones de espectadores en todo el mundo que vieron al menos una carrera por televisión la temporada pasada, según Forbes.
Una media de 27,1 millones vieron cada carrera individual, un enorme aumento respecto a los 18,6 millones que sintonizaron cada carrera durante la temporada 2016-17.
La creciente popularidad de la Fórmula E convenció a la BBC, la cadena nacional británica, para adquirir los derechos en directo de la actual temporada, y el E-Prix de Hong Kong de este fin de semana será la primera carrera retransmitida en abierto.
"Es una especie de guinda del pastel salir en la BBC", dice Agag. "Demuestra que el campeonato está en su momento más álgido hasta ahora. Estamos en el mejor momento y todavía faltan Porsche y Mercedes, que vendrán el año que viene.
"Cada vez vemos más público yendo a las carreras, cada vez hay más seguimiento en televisión y en redes sociales y digital y encima empezamos a hacer algunos avances con algunos canales en abierto muy grandes".
Agag admite que "no tiene ni idea" de cuánta gente sintonizará el E-Prix de Hong Kong, pero afirma que estaría encantado con 400.000 espectadores en directo.
A pesar de que su deporte se emite en abierto y de la exposición que esto supone para una posible nueva base de aficionados, Agag cree que la fuerza de la Fórmula E reside en otra parte.
Tras una conversación con el Director General de una de las mayores empresas de telecomunicaciones del mundo, el piloto de 48 años afirmó que la prioridad de las organizaciones es el crecimiento de la audiencia digital.
"Estaba completamente centrado sólo en eso", dice Agag. "La audiencia televisiva quizá crezca un 10%, 20% -40% en nuestro caso- año tras año, pero la digital crece un 500%.
"Cuando estuve en México, mis hijos estaban fuera y dos de mis hijos no vieron la carrera de México, así que les dije a los niños: '¿Cómo vamos a ver la carrera de México, no la hemos grabado en Sky o lo que sea?'".
"Mis hijos me miran como si fuera idiota... y mi hijo coge su teléfono, entra en YouTube, entra en airplay y ahí está la carrera en la tele.
"Las cosas están cambiando y la gente ve más los resúmenes que las carreras en directo y tienes que adaptarte a eso, y los niños, ya sabes, la nueva generación lo entiende".
Cambios en nuestra dirección
El crecimiento de la Fórmula E durante sus cinco años de existencia se ha visto reflejado en el cambio de mentalidad de la sociedad.
Las empresas y los particulares se han vuelto más ecoconscientes, buscando formas de ser más ecológicos y reducir su huella de carbono, y la transición de los coches de gasolina y diésel a los eléctricos ha estado a la vanguardia de este cambio.
"En 2012 circulaban 190.000 coches eléctricos en todo el mundo", afirma Agag. "La previsión, más o menos, es que vamos a acabar muy cerca o quizá un poco por encima de los ocho millones".
"Así que pasaremos de 190.000 a ocho millones. Por supuesto, ocho millones es muy poco comparado con mil millones de coches o vehículos en general. Pero de 190.000 a ocho millones es un crecimiento enorme.
"Si nos fijamos en todas las marcas de coches que están modificando sus líneas de producción para adaptarse a los eléctricos y poniendo motores eléctricos, si nos fijamos en el Acuerdo del Clima de París, si nos fijamos en las normas de la Unión Europea sobre emisiones de CO2, el mundo está cambiando y el mundo está cambiando en nuestra dirección.
"No está cambiando en otra dirección, está cambiando en nuestra dirección".
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Fuente: edition.cnn.com
