Alaska Airlines y su sindicato de auxiliares de vuelo alcanzan un acuerdo laboral preliminar.
El acuerdo contiene términos aún por desvelar, pero la unión lo llamó un "contrato histórico".
Este nuevo contrato se espera que incluya un aumento salarial substancial, lo que ha sido una demanda clave en el sector de la aviación, con las uniones luchando por aumentos salariales para sus miembros que han pasado años sin un aumento salarial.
En abril, la unión anunció que buscaban aumentos salariales que van del 43% al 56% según antigüedad, para ser implementados hasta 2026. Estos aumentos salariales también incluirían un pago por adelantado por un período de 1.5 años desde que trabajaban bajo el contrato anterior.
La unión expresó su gratitud a sus miembros por su negociación persistente, afirmando: "Su compromiso durante los últimos dos años nos ha dado el poder de negociación para extraer cada centavo de la gerencia de Alaska Airlines".
Alaska Airlines expresó su satisfacción por alcanzar un acuerdo y agradeció a los negociadores de la unión.
"Con nuestros esfuerzos conjuntos, hemos logrado obtener un acuerdo que ofrece una mejor calidad de vida y crecimiento profesional continuo en Alaska", dijo la aerolínea en un comunicado. El acuerdo está sujeto a la aprobación de la dirección de la unión y de sus miembros antes de entrar en vigencia.
En febrero, los miembros de la unión votaron con un 99,5% a favor de una huelga, pero debido a la Ley Ferroviaria Laboral, no pudieron dejar de trabajar, a pesar de que su contrato había expirado en diciembre de 2022. En su lugar, continuaron trabajando según los términos y el salario establecidos por el antiguo contrato. Esta ley tiene regulaciones de huelga más estrictas que en el sector privado.
En febrero, las asistentes de vuelo de Alaska, junto con las de American, United y Southwest, realizaron una manifestación conjunta exigiendo nuevos contratos.
Desde entonces, las asistentes de vuelo de Southwest han llegado a un acuerdo que incluye un aumento salarial inmediato del 22,3% a partir del 1 de mayo y $364 millones en pagos por adelantado.
Mientras que las asistentes de vuelo de American y United siguen negociando nuevos acuerdos, las asistentes de vuelo de American han solicitado ser excusadas de las restricciones para permitir una huelga. Aunque esto sea concedido, habría periodos de descanso antes de que pudieran huelgar, según la Ley Ferroviaria Laboral.
Steve Maller, un asistente de vuelo con casi 20 años de experiencia, estaba entre los que se manifestaban en febrero. Maller era uno de los miembros de la tripulación de Alaska Airlines Flight 1282, que generó atención internacional el 5 de enero cuando una tapa de puerta se desprendió, creando una gran brecha en el lado del avión.
Maller habló con CNN en febrero, expresando agradecimiento por la reconocimiento de la gerencia de Alaska Airlines por sus acciones durante el incidente, que resultó en un aterrizaje sin incidentes. Sin embargo, se manifestó porque el contrato existente no proveía un salario razonable para muchos asistentes de vuelo.
Maller compartió que había trabajado como camarero en su tiempo libre y que la mayoría de los asistentes de vuelo que conocía también tenían otros empleos para poder hacer finas.
"Necesitas algo para tener un ingreso viviable", dijo.
Maller también expresó preocupación por el alto número de asistentes de vuelo experimentados que se fueron debido a la falta de aumentos salariales.
"Era casi inaudito cinco años atrás (que los asistentes de vuelo) renunciaran a sus puestos", dijo. "Ahora tenemos 20, 25, 30 por mes (renunciando)".
