A pesar del suave invierno: mucha sal en las autopistas de Turingia
Los inviernos suaves de los últimos años no han hecho que se utilice menos sal en las autopistas de Turingia. "El consumo es relativamente constante", declaró el lunes un portavoz de Autobahn GmbH des Bundes. Cuando las temperaturas rondan el punto de congelación, se rocía salmuera como medida preventiva. También se utiliza sal para el desbroce. Según el informe climático de Turingia, el invierno de 2022/2023 fue el duodécimo invierno excesivamente cálido consecutivo en Turingia.
Los depósitos de mantenimiento de las autopistas de Turingia comienzan la temporada de invierno de este año con las reservas de sal llenas. Según el portavoz, hay un total de 9.000 toneladas de sal y 850.000 litros de salmuera almacenados en los cuatro depósitos de mantenimiento del Estado Libre. También hay depósitos a lo largo de la autopista. En caso necesario, se puede volver a pedir una y otra vez mediante contratos anuales. La mayor parte de la sal utilizada en las autopistas de Turingia procede de Sondershausen (Kyffhäuserkreis).
Dificultad para encontrar nuevos empleados
Para los 166 empleados de los depósitos de mantenimiento de autopistas de Breitenworbis, Erfurt, Hermsdorf y Zella-Mehlis, el servicio de invierno, que se prolonga hasta finales de marzo, supone mucho trabajo extra. En caso de duda, el desbroce y el graneado se llevarán a cabo las veinticuatro horas del día en turnos, dijo el portavoz. Otras tareas, como el mantenimiento de árboles y arbustos, previsto hasta finales de febrero, tendrían entonces que pasar a un segundo plano.
Según el portavoz, en algunos casos también se recurre a temporeros. Encontrar nuevos y buenos reclutas es difícil, pero el servicio de invierno está asegurado.
Según Autobahn GmbH, los cerca de 55 vehículos del servicio de invierno de Turingia cubren unos 1.000 kilómetros de carretera. Las rutas se dividen en los llamados bucles de limpieza, que se completan en una hora y media o dos horas. Se da prioridad a las rutas, luego a los cruces y, por último, a las áreas de descanso.
Fuente: www.dpa.com
