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100 años de la catedral de Ratisbona: la catedral de Ratisbona y sus canteros

Figuras de arenisca cubiertas de musgo se alzan a unos 60 metros de altura sobre una torre de la....aussiedlerbote.de
Figuras de arenisca cubiertas de musgo se alzan a unos 60 metros de altura sobre una torre de la catedral de Ratisbona..aussiedlerbote.de

100 años de la catedral de Ratisbona: la catedral de Ratisbona y sus canteros

La catedral de San Pedro de Ratisbona parece una obra en construcción permanente. La torre sur lleva varios años andamiada. La logia estatal de construcción de la catedral, con sus 14 canteros y un cantero, lleva 100 años trabajando en la conservación de la catedral medieval. La actual logia se fundó en noviembre de 1923. También hubo predecesores en épocas anteriores.

Hasta finales de otoño, los canteros se afanan en reparar el edificio a alturas de hasta 75 metros. En cuanto hay heladas, ponen fin a la temporada al aire libre. Durante todo el invierno, los trabajos se realizan en el taller situado detrás de la catedral. El edificio de la iglesia es especialmente vulnerable a los efectos del tiempo. El edificio histórico tiene que ser seguro para el tráfico: el objetivo del taller de construcción de la catedral es garantizarlo, afirma Karl Stock, Jefe de la Autoridad Estatal de Construcción de Ratisbona.

El edificio de la iglesia es propiedad del Estado Libre de Baviera. La diócesis de Ratisbona tiene un acuerdo de utilización de la catedral que se firmó en 1966. En otras ciudades catedralicias, esto se regula de forma diferente por razones históricas, por lo que no todas las catedrales cuentan con una logia estatal de edificios catedralicios, dice Stock. En Ratisbona -como en Passau y Bamberg- existen estas instituciones estatales.

La logia catedralicia y el mantenimiento de la catedral cuestan al Estado Libre de Baviera un buen millón de euros al año, según informa Stock. "Somos un Estado cultural", afirma el responsable.

Los inicios de la catedral de Ratisbona se remontan a 750 años atrás. Sólo entre 1859 y 1872 se terminaron las torres y los hastiales del crucero, tras una larga interrupción de las obras.

Dado que, según la Comisión Alemana de la Unesco, las casetas de obra "han garantizado la conservación de grandes edificios durante siglos, combinando la artesanía tradicional con la tecnología más avanzada", las casetas de obra entraron a formar parte del Patrimonio Cultural Inmaterial de la Unesco en 2020.

Fuente: www.dpa.com

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