„Wir wollen, dass Parkplätze komplett digital sind“
Easypark Group erobert mit seiner App Parkplätze in Europa. Der deutsche Inhaber Nico Schlegel spricht im Podcast „Zero Hour“ über digitale Parkpreise, kostenlose Parkalgorithmen und was Städte davon haben.
Wie viel kostet das Parken bei Easypark eigentlich? Auf der Website werden Gebühren zwischen 0 % und 15 % aufgeführt.
Nico Schlegel: Grundsätzlich 15 % der Parkgebühr. Aber manche Städte bezahlen es selbst und dann zahlen die Kunden nichts. In den meisten Fällen zahlen Sie uns jedoch beim Parken 15 % der Parkgebühr.
Müssen Sie individuell mit der Stadt und den Gemeinden verhandeln, wo dies berücksichtigt werden soll? Ist es zeitaufwändig?
Nun ja, das stimmt. Es erfordert viele Ressourcen. Wir haben also eine Verkaufsabteilung, die mit der Stadt kommuniziert. Wir sind außerdem Mitglied im Cell Parkers Association, der sich mit der Stadt an gemeinsamen Gesprächen beteiligt. Wir bevorzugen dieses offene Modell. Wenn die Stadt einen Exklusivvertrag wünscht, werden wir einen abschließen. Im besten Fall können alle mobilen Parkanbieter teilnehmen und Kunden können ihre Lieblings-App auswählen.
Der Bereich mobiler Park-Apps schrumpft bereits. Im Jahr 2022 haben Sie persönlich ParkNow übernommen, damals ein gemeinsamer Zulieferer von Daimler und BMW. Wie ist es integriert?
Dies ist eine globale Akquisition. Daher haben wir zunächst versucht, technische Anforderungen in Mitteleuropa zu entwickeln. Also haben wir unsere Technologie erweitert. Jetzt müssen wir das in Amerika umsetzen. Aber die Entwicklung ist sehr positiv und wir freuen uns über die Übernahme.
Wie viele Parkvorgänge werden in Deutschland über das Mobiltelefon abgewickelt? Wie groß ist dieser Markt?
Erstens ist der digitale Zahlungsverkehr in Deutschland insgesamt etwas spät gestartet. Die Skandinavier waren viel schneller. Diese Veränderung hat tatsächlich in den letzten drei Jahren und im Zuge von COVID-19 stattgefunden. Es gibt eine enorme Dynamik, einschließlich der Probleme beim Parken von Mobiltelefonen. Das Interesse der Städte ist gestiegen, derzeit bieten rund 850 Städte in Deutschland diesen Service an. Aber auch die Zahl der Nutzer wächst. Im Durchschnitt werden in einigen Städten mehr als ein Drittel der Parkvorgänge digital abgewickelt. Vor drei Jahren sah das noch völlig anders aus.
Ist mobiles Parken nicht ein typischer Fall der Integration? Es ist schwer vorstellbar, dass auf lange Sicht mehrere Anbieter nebeneinander existieren.
Wir sind fest davon überzeugt, dass es immer neue Lieferanten geben wird. Vielleicht verschwinden einige, aber es tauchen immer wieder neue auf. Tatsächlich nimmt der Wettbewerb in den meisten Ländern zu.
Easypark nutzt seine Technologie auch, um Autofahrer zu freien Parkplätzen zu führen. Wie funktioniert das?
Der erste Schritt ist die vollständige Digitalisierung der Parkplätze. Deshalb müssen Sie genau wissen, welche Parkplätze wo verfügbar sind und wie groß diese sind. Unsere Fahrzeuge sind mit Lasern ausgestattet, die diese Parklücke erkennen können. Auch das Parken auf diesem Parkplatz muss protokolliert werden.
Sie werden also überall eine Art Google-Parkplatz verschicken?
Richtig, das ist es. Das machen wir in einigen Städten in Deutschland. Sie können verschiedene Warteschlangen verwenden, um diese Daten zu sammeln. Außerdem wird erfasst, wo freie Parkplätze verfügbar sind. Wir führen diese Daten in anonymisierter Form zusammen und nutzen sie zur Erstellung von Algorithmen. Es ist wichtig, abschätzen zu können, was mit einem nun freien Parkplatz passieren könnte. Wie wird es in fünf Minuten aussehen?
Sie können also nicht garantiert kostenlos parken?
Nein, aber wir können Vorhersagen mit hoher Wahrscheinlichkeit treffen.
Ihr Angebot erleichtert den Autotransport in der Stadt und macht Autos dadurch wieder attraktiver. Das macht Städte nicht lebenswerter, es geht in die andere Richtung.
Deshalb wollen wir unsere Dienstleistungen erweitern. Ein Drittel der Luftverschmutzung entsteht durch den Parkplatzsuchverkehr. Wenn wir also Autofahrern dabei helfen, schneller Parkplätze zu finden, helfen wir auch den Städten, die Luftqualität zu verbessern. Darüber hinaus stellen wir der Stadt Informationen zu Parkplätzen zur Verfügung, die sinnvollerweise entfernt oder umgenutzt werden können.
Aber das entspricht nicht dem Geist Ihres Geschäftsmodells.
Auf den ersten Blick sieht es so aus. Doch tatsächlich bauen viele Städte die Parkraumbewirtschaftung aus. Derzeit gibt es viele kostenlose Parkplätze. Mittlerweile gibt es einen Zustrom an gebührenpflichtigen Parkplätzen. Daher glauben wir nicht, dass es in den nächsten Jahren zu Problemen kommen wird.
Hören Sie sich die neue Folge von „Zero Hour“ an So funktioniert Easypark in einer Privatgarage Warum weniger Parkplätze gut fürs Geschäft sind Welche Rolle spielen Ladestationen für Elektrofahrzeuge im Konzept?
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Quelle: www.ntv.de
