Der Automobilsektor - Untersuchung des Wandels bei Elektroautos: Mercedes geht voran, Volkswagen hinkt hinterher
Während der Umstellung auf Elektrofahrzeuge hat Mercedes-Benz, wie von der Umweltforschungsgruppe ICCT analysiert, beeindruckende Fortschritte gemacht. Neben zwei chinesischen Automobilkonzernen stieg Mercedes drei Positionen auf und wird nun als viertbeste Firma in der neu veröffentlichten "Global Automaker Rating 2023" gesehen.
Der Fortschritt bei Mercedes wird auf die Grünfärbung ihrer Lieferketten zurückgeführt, die durch die Verwendung erneuerbarer Energie und Batterierecycling erreicht wurde. Trotzdem bleibt BMW die beste europäische Automarke und hält sich an dritter Stelle. Volkswagen (VW) hingegen fiel zwei Positionen zurück und landete auf dem siebten Platz, hinter dem chinesischen Hersteller SAIC und dem Stellantis, ehemals Groupe PSA.
Die International Council on Clean Transportation (ICCT) aus Washington, D.C. ist die Organisation, die den VW-Abgasskandal 2015 entdeckte. Ihr neuester Bericht bewertete 21 führende Automobilhersteller anhand von zehn Schlüsselkriterien. Diese Kriterien lassen sich in drei allgemeine Kategorien unterteilen: Marktdominanz, technische Fähigkeiten und strategisches Planen.
Der Bericht ergab, dass Tesla und der chinesische Automobilhersteller BYD die Branche anführen, während BMW als beste europäische Marke auf Platz drei landete. 13 der beurteilten Unternehmen befanden sich im Mittel der Transformation, von Kraftstoffmotoren zu emissionsfreien Modellen. Dieser Kreis umfasst Renault (10. Platz) und Ford (13. Platz).
Sieben Automobilhersteller stiegen in den Ranglisten zwischen 2022 und 2023, während zwölf drei Plätze zurückfielen und einer unverändert blieb. Ein Rückgang in den Ranglisten könnte eine Verschlechterung der Unternehmensleistung oder eine bedeutende Verbesserung der Konkurrenten anzeigen. Die meisten Unternehmen machten Fortschritte in folgenden Bereichen: Elektrofahrzeugverkaufsanteil, Energieverbrauch, Reichweite, Elektrofahrzeugziele und auf diese Bereiche zugeführte Mittel.
Der Bericht basiert auf einem spezialisierten Datensatz von Elektrofahrzeugverkäufen und ihren wichtigsten Spezifikationen in den größten Märkten, einschließlich Chinas, der Vereinigten Staaten, der Europäischen Union, Japans, Indiens und Südkoreas. Insgesamt repräsentieren diese Regionen 82% der weltweiten Elektrofahrzeugverkäufe im Jahr 2023. Der Bericht feiert sowohl gesteigerte Verkäufe als auch bessere Leistungen.
Zifei Yang, einer der Autoren des Berichts, sagte: "Die Automobilhersteller machen tatsächlich bemerkenswerte Schritte bei der Übergang zu Null-Emissions-Fahrzeugen, aber es gibt noch viel zu tun." Um in den kommenden Jahren konkurrenzfähig zu bleiben, müssen sie ihre Elektrofahrzeugoptionen erweitern, um den Marktanteil zu erhöhen. Außerdem müssen die Unternehmen in Batterierecycling, sowie anderen Bereichen investieren.
Nach ICCT müssen die Automobilhersteller, um das Klimaziel der Pariser Klimakonferenz zu erreichen - unter zwei Grad - den Elektrofahrzeug- und Lieferwagen-Verkaufsanteil auf 77% 2030 steigern. Bis 2035 sollen sie nahezu 100% ausmachen. Wenn man einen 1,5-Grad-Grenzwert anstrebt, müssten weitere Maßnahmen ergriffen werden.
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