Das Marineunternehmen ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) will unabhängig bleiben. „Unser Reeder (ThyssenKrupp AG) hat dies kürzlich erneut bestätigt“, sagte Oliver Burkhard, Inhaber der Werft der Deutschen Presse AG. „Unabhängige Schiffssysteme sind der bessere Weg: Für Thyssen Krupp, TKMS, unsere Kunden, Berlin und sogar Deutschland.“ . Damit schaffen wir Mehrwert und bieten Deutschland die Chance, bei der erwarteten und längst überfälligen europäischen Integration eine starke Position einzunehmen.
Den Berichten zufolge scheinen mehrere Varianten möglich zu sein: Einstieg externer Kapitalgeber (Private Equity), Börsengang oder Teil-IPO und/oder Einstiegsstatus. Burkhard betonte, dass TKMS derzeit mehrere offene Stellen habe „Wir warten nicht darauf, dass andere Leute auf ihre Ideen kommen.“ Wir verstehen uns als Gestalter dieser Branche und sind die einzigen, die diese Branche gestalten können, weil wir die richtige Größe haben. ” sagte der CEO.
TKMS ist mittlerweile nicht nur die größte Werft in Deutschland, sondern auch der einzige Anbieter in Europa, der die Sparten U-Boote, Schiffe und Elektronik (Atlas) unter einem Dach vereint. Um in der Branche zu sein Um erfolgreich zu sein, sind vielfältige Fähigkeiten und eine gewisse Größenordnung wichtig. Das einzige private Unternehmen mit diesen Eigenschaften zu sein, sei Herausforderung und Gestaltungsaufgabe zugleich, sagt Burkhard. „Der Wendepunkt ist gekommen, und das ist gut so.“ Was noch fehlt, sind die richtigen Rahmenbedingungen, damit Deutschland annähernd das gleiche Niveau wie der Rest Europas erreichen kann.
Burckhard reagierte gelassen auf den letzten deutschen Fusionsvorschlag der Lürssen-Werft: „Unsere Unabhängigkeit besteht weiter, aber es besteht kein Zweifel daran, dass eine deutsche Lösung Sinn macht.“ „In den letzten Jahren gab es viele Gespräche über eine Konsolidierung der Werften des Landes, aber ohne Erfolg. Branchenexperten halten es für zu aufwändig und kompliziert, das Thema vor der Unabhängigkeit noch einmal anzugehen. Es war richtig.“ tun, aber zum falschen Zeitpunkt.
Burkhard betonte aber, dass in allen Fällen von gleichen Wettbewerbsbedingungen die Rede sein müsse. Dies könne durch das Eingreifen der Bundesregierung, zum Beispiel der französischen Marine, erreicht werden Der Konzern sei zu 71 % im Besitz des Staates. Gleiches gelte für spanische oder italienische Werften. „Außerdem sollte die Bundesregierung darlegen, wie sie mit den Meeressystemen umzugehen gedenkt.“ „Er kann das tun, indem er Aufträge erteilt, er kann das tun, indem er Rahmenbedingungen schafft.“ Er kann sich auch beteiligen. sagte der Firmenchef. Burkhard lobte die deutlich verbesserte Zusammenarbeit mit der Bundesregierung seit dem Amtsantritt von Verteidigungsminister Boris Pistorius (SPD). An der Spitze des Bundesverteidigungsministeriums. “
