zum Inhalt

Pagani Imola Roadster – 850 PS Crazy Wing Speedster

Millionen Euro pro Person

Pagani wollte nur acht Imola-Sportwagen produzieren..aussiedlerbote.de
Pagani wollte nur acht Imola-Sportwagen produzieren..aussiedlerbote.de

Pagani Imola Roadster – 850 PS Crazy Wing Speedster

Auf der Rennstrecke getestet, benannt nach der Strecke: Pagani Imola Roadster, der Name ist Programm. Aber auch Sportgeräte können auf normalen Straßen gefahren werden. Es heißt, dass es nur acht Exemplare gibt und der Preis möglicherweise über 6 Millionen Euro liegt.

Der italienische Sportwagenhersteller Pagani wird mit dem Imola Roadster die sportlichste Variante seiner 2012er Huayra-Reihe auf den Markt bringen. Bei diesem Supersportwagen wird es eine auf acht Fahrzeuge limitierte Kleinserie geben, wobei zahlreiche Aerodynamik-Erweiterungen für mehr Abtrieb sorgen. Pagani verspricht eine Belastung des Fahrzeugs von 600 kg bei 280 km/h.

Das hochentwickelte aerodynamische System des Imola soll 6.000 kg Abtrieb bei 280 km/h liefern.

Gleichzeitig sollen durch Leichtbaumaßnahmen wie der Einsatz von Titan oder spezielle Lackierverfahren mehrere Kilogramm Gewicht eingespart werden. Pagani beziffert sein Trockengewicht auf 1260 kg. Zum Vergleich: Der Huayra wurde zwischen 2012 und 2018 gebaut und wiegt leer 1.350 kg.

Leistungstechnisch ist der Imola Roadster jedoch ein großer Schritt nach oben: Der 6-Liter-V12-Motor von Mercedes-AMG liefert über ein Siebengang-Automatikgetriebe 625 kW / 850 PS und 1.100 Newtonmeter Drehmoment an die Hinterräder. Die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 Kilometer pro Stunde (km/h) dauert etwas mehr als drei Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 350 km/h begrenzt.

Sehr nah am Rennsport, aber mit Straßenzulassung

Zu den weiteren Merkmalen des Imola gehören Semi-Slick-Hybridreifen von Pirelli und Keramikbremsen von Brembo, wobei die Scheiben vorne fast 40 cm lang sind und von Sechskolben-Bremssätteln geklemmt werden. Das Fahrzeug verfügt außerdem über elektronisch gesteuerte Aktivdämpfer an der Hinterachse und ein elektronisch gesteuertes Differenzial.

Mit seiner Technik kommt der Imola einem Rennwagen sehr nahe, sollte aber auch eine Straßenzulassung haben.

Möglicherweise hat Pagani für die einzigen acht jemals gebauten Imola Roadster zahlungskräftige (d. h. sehr wohlhabende) Käufer gefunden, beispielsweise einen, dessen Investition 6 Millionen Euro übersteigen könnte.

Lesen Sie auch:

Quelle: www.ntv.de

Kommentare

Aktuelles