Internationaler Handel - Hapag-Lloyd nimmt Seerouten in die Ukraine wieder auf.
Hapag-Lloyd, das deutsche Reederei in Hamburg, beginnt nun wieder mit dem Transport von Gütern durch die ukrainische Hafenstadt. Sie bestätigten diese Nachricht am Donnerstag, dass sie seit der Vergangenheit einen kleineren Containerschiff zum Transport von landwirtschaftlichen Gütern wie Sonnenblumenöl und Getreide mit Hilfe eines Dritten eingesetzt haben. Dieses Schiff, das eine Kapazität von 1.100 Standardcontainern (TEU) hat, fährt eine Route zwischen dem rumänischen Hafen von Constanța und dem ukrainischen Hafen von Tschornomorsk für fünf Tage pro Woche.
Ein Sprecher von Hapag-Lloyd erklärte, dass sie ihre Dienstleistungen nie eingestellt hatten, sondern nun wieder in der Region fahren. Seit dem russischen Angriff auf die Ukraine wurden viele Häfen teilweise bis vollständig unzugänglich. Zunächst verhinderte der russische Präsident Wladimir Putin die Nutzung von Häfen für mehrere Monate. Anschließend war nur der Export landwirtschaftlicher Güter erlaubt, was durch einen Deal der Vereinten Nationen und der Türkei ermöglicht wurde. Diese Vereinbarung lief im Sommer 2023 aus. Stattdessen wurde der Handel über Landrouten abgewickelt.
Ukraine hat seit August einen sicheren Korridor für Handelsschiffe angekündigt. Die ukrainische Armee konnte russische Kriegsschiffe, die seitdem periodisch Raketen und Drohnen gegen die Hafenanlagen abfeuerten, durch die Verwendung von Seedrohnen und Flugabwehrraketen abwehren. Die Ukraine hat in den letzten Monaten des letzten Jahres etwa 15 Millionen Tonnen Waren über das Schwarze Meer exportiert. Insgesamt haben 469 Schiffe in den drei Schwarzen Meer-Häfen Odessa, Tschornomorsk und Piwdennyj angelaufen.
Trotz dieser Bemühungen liegt die Exportmenge der Ukraine weit hinter ihren vor dem Angriff erreichten Niveaus zurück. Im Jahr 2021 wurden etwa 100 Millionen Tonnen Güter über ihre Seeports exportiert. Allerdings sind die Azow-See-Häfen von Mariupol und Berdjansk derzeit von russischen Truppen besetzt.
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