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Die Fertigstellung der nördlichen Salzbachtalbrücke steht unmittelbar bevor.

Betontrümmer, Brückenabbruch und Baustellen: Den Autofahrern auf der A66 in Wiesbaden droht eine lang anhaltende Tortur. Doch mit der bevorstehenden Fertigstellung eines zweiten Brückenteils keimt Hoffnung auf.

Ein Mitarbeiter der Autobahn GmbH steht in der Tunnelröhre.
Ein Mitarbeiter der Autobahn GmbH steht in der Tunnelröhre.

Autobahn Gesellschaft [oder] Autobahn Ltd. - Die Fertigstellung der nördlichen Salzbachtalbrücke steht unmittelbar bevor.

Der zweite Teil der neuen Salzbachtal-Brücke auf der A 66 in Wiesbaden soll am 11. Juni in seiner Grundform fertiggestellt sein, wie Autobahn GmbH mitteilte. Am nächsten Tag findet der fünfte und letzte Schiebeversuch des großen Stahlgebäudes statt. Es wird um etwa 70 Meter vorwärts geschoben.

Ein Vertreter der Firma teilte der Deutschen Presse-Agentur mit, dass sie genau auf der geplanten Mitte 2025 für den Verkehr freigegebenen Zeitplan sind. Das gesamte Projekt mit einem Volumen von 225 Millionen Euro umfasst zwei Brückensektionen über das Salzbachtal in Wiesbaden. Die südliche Hälfte dieser neuen Überquerung wurde im Dezember 2023 vorgestellt. Seitdem wird sie mit beidseitigen schmalen Vorläuferbahnen betrieben.

Die alte, etwa 300 Meter lange Salzbachtal-Brücke wurde im November 2021 abgerissen. Der aus den 60er Jahren stammende Brücke musste wegen Sicherheitsbedenken geschlossen werden, da Teile des Betons abbrachen. Dadurch kam es zu einer Unterbrechung der A 66 zwischen Rheingau und Frankfurt, wodurch etwa 80.000 Fahrzeuge täglich zum Stillstand kamen. Daraufhin entwickelten sich schwere Verkehrsstaus.

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