- Die Ankunft des Kanzlers wird erwartet.
Die Bedeutung von Meyer Werft und über 3.000 Arbeitsplätzen in der verwundbaren Region Nordwest-Niedersachsen
Laut Unternehmensleitern ist eine vorläufige Einigung zwischen Bund, Niedersachsen und Banken erzielt worden, um Meyer Werft, einen in einer potenziell fragilen Region Nordwest-Niedersachsens gelegenen Schiffbau zu retten. Eine heutige Sitzung wird erwartet, an der Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) teilnimmt.
Mögliche Rettungsmaßnahmen
Es scheint, dass ein Deal für eine zeitweilige Beteiligung des Bundes und Niedersachsens am Unternehmen geschlossen wurde. Der öffentliche Sektor plant, das Eigenkapital der Werft um 400 Millionen Euro zu stärken, was für die Banken entscheidend ist, um die Finanzierung von Kreuzfahrtschiffen in Zukunft zu ermöglichen.
Da der Bau von Kreuzfahrtschiffen eine Vorauszahlung von 80 % erfordert, werden Garantien benötigt, für die der öffentliche Sektor sorgen soll. Bis 2027 wird das Unternehmen rund 2,8 Milliarden Euro benötigen.
Offene Fragen bleiben
Meyer Werft, die Banken, der Staat und die Besitzerfamilie stimmen im Prinzip einem Rettungsplan zu. Es gibt jedoch noch einige kritische Aspekte, die geklärt werden müssen, darunter die Überführung der Holdinggesellschaft von Luxemburg nach Papenburg oder die Einrichtung eines Konzernbetriebsrat.
Darüber hinaus müssen die Haushaltsausschüsse des Bundestags und des Niedersächsischen Landtags sowie die EU-Kommission den Plan genehmigen. Allerdings ist Zeit ein entscheidender Faktor: Bis zum 15. September muss eine Einigung erzielt werden, andernfalls läuft der Schiffbau aus Geld.
Volles Auftragsbuch
Der Schiffbau hat ein volles Auftragsbuch. kürzlich sicherte er einen Significant Order von der amerikanischen Disney Corporation für vier Kreuzfahrtschiffe. Auch der Bau von Plattformen für die Übertragung von Offshore-Windenergie an Land hat begonnen. Allerdings hat die Werft aufgrund finanzieller Schwierigkeiten während der Pandemie ihre Kreditwürdigkeit bei den Banken verloren.
Expertise Report sieht eine positive Zukunft voraus, unter bestimmten Bedingungen
Ein jüngster Expertise Report sieht eine positive Zukunft für die Werft voraus, vorausgesetzt, bestimmte Bedingungen werden erfüllt. Das Unternehmen muss wieder Gewinne machen. Wie der Chief Restructuring Officer Ralf Schmitz vor ein paar Wochen erwähnte, war die Werft "in den letzten Jahren kein Gewinnzentrum". Die geplante Unternehmensrestrukturierung soll bis 2028 abgeschlossen sein, was den Verlust von rund 340 der 3.000 Arbeitsplätze bedeutet.
Entscheidend für die Region
Der Zusammenbruch der Werft wäre ein schwerer Rückschlag für die Niedersächsische Landesregierung, wie Berechnungen der Wirtschaftsverbände zeigen. Bis zu 18.000 Menschen könnten indirekt von einer Insolvenz betroffen sein. Der Staat hat erhebliche Investitionen getätigt, um die Werft an dem umstrittenen Mautbrückenstandort in Papenburg zu halten. Die Werft wird auch von ihren Unterstützern als Pionier der maritimen Wirtschaft betrachtet, und ihr Verlust würde die deutsche maritime Industrie über das Unternehmen hinaus negativ beeinflussen.
Die Absicht des öffentlichen Sektors, das Eigenkapital von Meyer Werft um 400 Millionen Euro zu erhöhen, ist entscheidend dafür, dass die Banken die Finanzierung von Kreuzfahrtschiffen weiterhin ermöglichen. Wenn bis zum 15. September keine Einigung erzielt wird, weil die Haushaltsgenehmigungsprozesse noch laufen, könnte der Schiffbau aus Geldmitteln ausgehen.
Mit einem vollen Auftragsbuch, einschließlich eines Significant Order von Disney, wäre die finanzielle Situation von Meyer Werft besser, wenn nicht die Auswirkungen der Pandemie auf ihre Kreditwürdigkeit gewesen wären.
