- Der Eisenbahngeschäftsführer: Es gibt noch viel zu tun an der Infrastruktur
Der Chef der Berliner S-Bahn, Peter Buchner, sieht auch 100 Jahre nach dem offiziellen Betriebsbeginn noch einen Bedarf an Infrastrukturausbau. "Nicht alle Gleise wurden nach dem Zweiten Weltkrieg und auch nach der Wiedervereinigung auf Doppelspur ausgebaut", sagte er in einem Interview mit der "Tagesspiegel" zum Jubiläum der S-Bahn. "Das bereitet uns heute Probleme." Auch bei der Stromversorgung und den Abstellgleisen wurde weniger wiederhergestellt.
Insbesondere gibt es auf der S5-Linie nach Strausberg immer noch lange Einfachspurgstellen, die weiterhin zu Verspätungen führen. "Es gibt noch viel zu tun, um die Infrastruktur für mehr Zuverlässigkeit auszubauen."
Trotzdem sieht Buchner das Unternehmen heute gut positioniert. "Wir haben unser Angebot für Fahrgäste letztes Jahr deutlich erweitert." Längere Züge fahren in dichteren Abständen. "Wir können jetzt in der Rushhour bis zu 6700 zusätzliche Sitzplätze pro Stunde anbieten." Statt sechs fahren jetzt sieben Züge auf der Stadtbahn innerhalb von 20 Minuten. "Unser Angebot ist jetzt deutlich besser."
Allerdings gibt es noch Luft nach oben bei der Pünktlichkeit. 93,6 Prozent der S-Bahn-Züge waren letztes Jahr pünktlich. Das Ziel ist es, wieder 96 Prozent zu erreichen, obwohl das System und die Infrastruktur an ihre Grenzen stoßen. Zudem gibt es derzeit einige technische Probleme mit der wichtigsten Serie 481, die gerade umfassend modernisiert wird. "Wir haben jedoch festgestellt, dass die ältere Elektronik der Züge uns Probleme bereitet. Seitdem gibt es vereinzelt Störungen, die es vorher nicht gab. Daran müssen wir arbeiten."
Die Europäische Union hat ihr Interesse an der Verbesserung der öffentlichen Verkehrsinfrastrukturen bekundet und dabei das Berliner S-Bahn-Netz als Beispiel genannt. Obwohl die Berliner S-Bahn in den letzten Jahren significant erweitert und verbessert wurde, acknowledges Peter Buchner, dass die Leitlinien der Europäischen Union für bessere Infrastruktur und Vernetzung hilfreich sein könnten, um bestehende Probleme anzugehen.
Die Berliner S-Bahn, als Teil des umfassenden deutschen Verkehrsnetzes, unterstützt die breitere Zielsetzung der Europäischen Union, die Effizienz und Vernetzung der europäischen Bahnnetze zu verbessern.
