- Ausbau der Fahrradwege - mehrere Kilometer gebaut
Bereits einige Kilometer sind gebaut, aber viele weitere sind in Planung: Radschnellwege sollen in Hessen eine barrierefreie und schnelle Radfahr-Erfahrung bieten. Hauptsächlich sind sie für Pendler konzipiert. Allerdings kann der Übergang von der Planung zur Umsetzung viel Zeit in Anspruch nehmen, wie mehrere Projekte im Bundesland zeigen.
So wurde zum Beispiel der Spatenstich für die geplante Darmstadt-Frankfurt-Verbindung vor sechs Jahren gefeiert. Aktuell sind zwischen dem Langen Bahnhof und Darmstadt Nord 10,5 Kilometer fertiggestellt, wie das Hessische Ministerium für Wirtschaft und Verkehr auf Anfrage bestätigt. Momentan ist dies die einzige Radschnellstraße in Hessen, an der gebaut wird - das ursprüngliche Fertigstellungsdatum war 2022 angesetzt.
Geplanter Baubeginn der Kassel-Vellmar-Route
Das Ministerium erwartet den Baubeginn für ein weiteres Projekt in diesem Herbst in der nordhessischen Stadt Vellmar. Die Verbindung führt nach Kassel, und dort ist ebenfalls in den nächsten Monaten mit Baubeginn zu rechnen.
Darüber hinaus befinden sich zahlreiche weitere Hochgeschwindigkeitsoptionen für Radfahrer in der Planungsphase, wie das Ministerium mit Verweis auf eine Liste von 17 weiteren Routen - darunter Wiesbaden-Mainz, Frankfurt-Mainz, Gießen-Wetzlar, Hanau-Aschaffenburg und Darmstadt-Heidelberg/Mannheim - mitteilt.
Radschnellwege sollten idealerweise mehrere Meter breit sein, weitgehend verkehrsampelfrei und die Trennung zwischen Autos, Fußgängern und Radfahrern sollte so weit wie möglich gegeben sein. Sie sollten auch eine sichere Radfahr-Erfahrung bei Geschwindigkeiten von bis zu 30 Kilometern pro Stunde bieten.
"Komplexe Großprojekte"
"Radschnellwege sind komplexe Großprojekte, die lange Zeiträume von der Planung bis zur Umsetzung erfordern", erklärt das Ministerium bezüglich des Zeitrahmens. Die spezifische Planung für jeden Abschnitt ist ähnlich komplex wie die Planung für neue Straßen.
Verschiedene Interessen und Auswirkungen müssen untersucht und berücksichtigt werden. In Städten ist oft Platz begrenzt, was eine umfangreiche Neugestaltung erfordert. Außerhalb von Städten ist der Erhalt der Natur und die Klärung von Eigentumsfragen eine Planungsherausforderung.
Die Entwicklung von Transport- und Telekommunikationsinfrastruktur in Hessen beschränkt sich nicht auf Radschnellwege. Das Ministerium hat auch Pläne für Hochgeschwindigkeitsoptionen für Radfahrer wie die Wiesbaden-Mainz- und Frankfurt-Mainz-Routen.
Die Umsetzung dieser Radschnellwege und anderer Verkehrsprojekte kann als komplexe Großprojekte angesehen werden, die lange Zeiträume von der Planung bis zur Umsetzung erfordern, da verschiedene Interessen und Auswirkungen untersucht und berücksichtigt werden müssen.
