Exploratorii au descoperit cea mai adâncă epavă din lume, la șase kilometri sub Pacific
Există o nouă epavă cu cea mai mare adâncime din lume care urmează să fie identificată și cercetată - și este vorba de USS Destroyer Escort Samuel B. Roberts (DE-413), cunoscut sub numele de Sammy B.
Victor Vescovo, un explorator care a efectuat anterior expediții în cele mai adânci puncte din lume, a localizat împreună epava la 22 iunie.
Aceasta se află la o adâncime de 6.895 de metri (22.621 de picioare), în Marea Filipinelor. Prin comparație, vârful Muntelui Kilimanjaro are 5.896 de metri, în timp ce cea mai înaltă așezare permanentă din lume, La Rinconada, în Anzii peruani, are 5.100 de metri (16.700 de picioare).
Anterior, cea mai adâncă epavă identificată și cercetată vreodată a fost USS Johnston, găsită anul trecut de Vescovo. Aceasta se află la 6.469 de metri.
Vescovo, pilotul și specialistul în sonare Jeremie Morizet, s-au scufundat pentru a urmări epava de la un capăt la altul. Aceasta s-a rupt în două bucăți, aflate la aproximativ 10 metri una de cealaltă.
Sammy B. s-a scufundat în timpul bătăliei din largul insulei Samar, la 25 octombrie 1944, în care US Navy a învins flota japoneză mai mare, la est de insula Samar din Filipine. Aceasta a luptat cu trei nave de luptă japoneze, inclusiv cu Yamato, despre care se spune că era cea mai mare navă construită vreodată. Nava americană avea la bord 224 de membri ai echipajului, dintre care 89 au fost uciși. Căpitanul Robert W. Copeland a fost unul dintre supraviețuitori.
Nava "a luptat cu ferocitate, chiar dacă a fost complet depășită de cuirasatele și crucișătoarele grele japoneze cu care s-a confruntat", a declarat Vescovo pentru CNN.
"Eroismul căpitanului și al echipajului ei este legendar în cadrul Marinei și a fost o mare onoare să îi găsim locul de odihnă finală. Cred că ajută la încheierea poveștii navei, pentru familiile celor care au fost pierduți și pentru cei care au servit pe ea. Cred că dispariția unei nave în adâncuri, fără a mai fi văzută vreodată, poate lăsa un sentiment de gol în cei care au avut legătură cu nava respectivă.
"Găsirea epavelor poate ajuta la închiderea situației și, de asemenea, poate aduce detalii despre bătălie pe care poate nu le știam înainte. Așa cum spunem noi, "Oțelul nu minte"."
Vescovo, fondatorul companiei de explorare Caladan Oceanic, și o echipă de la EYOS Expeditions au făcut șase scufundări în opt zile în căutarea navei, precum și a unei alte nave americane, Gambier Bay. Înregistrările anterioare care indicau locația navelor au fost inexacte, dar echipa a fost ajutată de un sistem solar cu scanare laterală construit la comandă, precum și de cercetări exhaustive.
Inițial, au localizat resturi de pe Sammy B. - un lansator de torpile cu trei tuburi, pe care era singurul dintre navele scufundate care îl avea. În ultima zi, au localizat epava.
Vescovo a calificat drept o "onoare" găsirea navei, afirmând într-o declarație că localizarea acesteia a oferit echipei șansa "de a reda povestea ei de eroism și datorie".
"În vremuri dificile, este important să reflectăm la cei care au sacrificat atât de mult, de bunăvoie, în vremuri și mai dificile, pentru a ne asigura libertățile și modul de viață", a spus el.
"Rămân mereu înmărmurit de curajul extraordinar al celor care au luptat în această bătălie împotriva unor șanse cu adevărat copleșitoare - și au câștigat."
Și a declarat pentru CNN că nici măcar nu au fost siguri că excursia va reuși.
"Sammy B este o navă mică, în comparație cu navele militare, și nu eram chiar siguri că o vom putea găsi în oceanul vast și extrem de adânc în care s-a scufundat. Dar, cu perseverență, o analiză istorică excelentă și o mulțime de tehnologie de adâncime și de muncă grea, am reușit să o găsim și să oferim o mare oportunitate de a spune povestea ei uimitoare", a spus el.
"Este incredibil de emoționant să găsești o epavă pe fundul oceanului adânc, având în vedere toate dificultățile în încercarea de a le găsi. Este un privilegiu imens să fii prima persoană care le vede după ce s-au scufundat în luptă acum aproape 80 de ani."
Kelvin Murray, liderul expediției și director al operațiunilor de expediție și al proiectelor submarine pentru EYOS, a declarat: "Ca întotdeauna, a existat un efort incredibil și dedicat din partea întregii echipe - echipajul navei, echipa de submarin, istoricii și alți specialiști. Folosind o combinație de muncă de detectiv și tehnologie inovatoare, toată lumea a colaborat pentru a dezvălui locul de odihnă final al acestei nave tenace.
"A fost o expediție provocatoare, palpitantă și emoționantă, una care recunoaște navele și marinarii din toate națiunile care au luptat atât de mult în timpul acestei bătălii. Suntem cu toții mândri de ceea ce s-a realizat și umiliți de ceea ce am văzut."
Echipa a coborât, de asemenea, la peste 7.000 de metri adâncime pentru a căuta o altă navă - un portavion, numit Gambier Bay -, dar nu au reușit să o găsească. Nu au căutat celălalt distrugător, USS Hoel, din cauza lipsei de date.
Dar Sammy B. s-ar putea să nu fie cea mai adâncă epavă pentru prea mult timp. Grupul crede că noul său sonar cu scanare laterală Deep Ocean Search este cel mai adânc sonar cu scanare laterală operat vreodată pe un submersibil - în mod normal, acestea ajung până la 6.000 de metri, dar acesta a fost testat până la 11.000 de metri, sau la adâncimea totală a oceanului. Echipa Caladan Oceanic plănuiește să îl ducă până la fund luna viitoare.
Fotografie de sus: Caladan Oceanic
Citește și:
- Accesibilitatea în vacanță: Cele mai importante sfaturi - și cele mai bune destinații de călătorie
- Rața șchioapă: Cine este șeful GDL, Claus Weselsky?
- Întârzieri și anulări de trenuri: ce drepturi au pasagerii în caz de grevă feroviară
- Comisia Europeană dorește să consolideze drepturile de călătorie
Sursa: edition.cnn.com