Cel mai mare avion din lume a fost distrus în Ucraina
Avionul uriaș, numit "Mriya", sau "vis" în ucraineană, era parcat pe un aerodrom din apropierea Kievului când a fost atacat de "ocupanții ruși", au declarat autoritățile ucrainene, adăugând că vor reconstrui avionul.
"Este posibil ca Rusia să ne fi distrus 'Mriya'. Dar nu vor putea niciodată să ne distrugă visul nostru de a avea un stat european puternic, liber și democratic. Vom învinge!", a scris ministrul ucrainean de Externe Dmytro Kuleba pe Twitter.
Nu a existat nicio confirmare independentă a distrugerii aeronavei. Un tweet al companiei Antonov a precizat că nu poate verifica "starea tehnică" a aeronavei până când aceasta nu va fi inspectată de experți.
Compania de stat ucraineană de apărare Ukroboronprom, care administrează Antonov, a emis duminică o declarație în care a afirmat că aeronava a fost distrusă, dar că va fi reconstruită pe cheltuiala Rusiei - un cost pe care l-a estimat la 3 miliarde de dolari.
"Restaurarea este estimată să dureze peste 3 miliarde de dolari și peste cinci ani", se arată în declarație. "Sarcina noastră este să ne asigurăm că aceste costuri sunt acoperite de Federația Rusă, care a provocat daune intenționate aviației ucrainene și sectorului de transport aerian de mărfuri.
Într-o declarație ulterioară, compania a precizat că avionul s-a aflat la sol în apropiere de Kiev pe 24 februarie, fiind supus unor lucrări de întreținere.
"Potrivit directorului companiei Antonov Airlines, unul dintre motoare a fost demontat pentru reparații, iar avionul nu a putut decola în acea zi, deși au fost date comenzile corespunzătoare", a precizat aceasta.
Forțele ruse au afirmat că au capturat vineri aerodromul Hostomel, unde se afla AN-225. O echipă CNN aflată la fața locului a fost martoră la preluarea pozițiilor de către trupele rusești aeropurtate.
Imaginile din satelit ale companiei Maxar Technologies arată pagube semnificative la o parte din hangarul în care se afla AN-225.
Între timp, sistemul NASA de informații despre incendii pentru gestionarea resurselor a detectat mai multe incendii pe aeroport, inclusiv în hangarul în care se află avionul. Incendiul de la hangar a fost detectat duminică, la ora 11:13, potrivit datelor NASA, care sunt obținute de la mai mulți sateliți NOAA și NASA.
Nu este clar dacă aceste incendii de la aeroport sunt rezultatul unor incendii reale sau al unor explozii provocate de lovituri militare.
Dacă se confirmă, atacul ar marca un sfârșit șocant pentru o aeronavă care a cunoscut mai mult de 30 de ani de serviciu, datând din vremea Uniunii Sovietice.
AN-225 a fost uneori mobilizat pentru a ajuta la transportul aerian de ajutor în timpul crizelor din alte țări. În urma cutremurului din 2010 din Haiti, a livrat ajutoare de urgență în Republica Dominicană vecină. În primele zile ale pandemiei de Covidiu, a fost folosit pentru a transporta provizii medicale în zonele afectate.
Popularitatea sa în lumea aviației a făcut ca acesta să atragă deseori mulțimi mari oriunde se deplasa, în special atunci când își făcea aparițiile de vedetă la spectacole aeriene.
Duminică, unii dintre fanii săi au intrat pe rețelele de socializare pentru a-și exprima consternarea față de afirmațiile privind distrugerea aeronavei. "Mriya - Vei fi mereu ținut minte!", a scris bloggerul de aviație Sam Chui pe Twitter.
Până în prezent, Mriya rămâne cel mai greu avion construit vreodată. Propulsată de șase motoare turbofan, ea are o greutate maximă a încărcăturii utile de 250 de tone, care poate fi transportată în interior sau pe spate. Se mândrește cu cea mai mare anvergură a aripilor dintre toate avioanele aflate în serviciu operațional.
Doar un singur An-225 a fost construit de compania Antonov din Kiev, care a conceput proiectul, și care a fost construit. Acesta a zburat pentru prima dată în 1988 și de atunci este în serviciu.
A fost începută construcția unui al doilea avion, dar acesta nu a fost niciodată finalizat.
Povestea lui An-225 începe în anii 1960 și 1970, când Uniunea Sovietică era angrenată într-o cursă spre spațiu cu Statele Unite.
Până la sfârșitul anilor '70, a apărut nevoia de a transporta încărcături mari și grele de la locurile de asamblare la Cosmodromul Baikonur, portul spațial întinzându-se în deșerturile din Kazahstan, care a fost platforma de lansare pentru călătoria spațială de pionierat a lui Iuri Gagarin din 1961.
Încărcătura în cauză era nava spațială Buran, răspunsul Uniunii Sovietice la naveta spațială a NASA. Deoarece la acea vreme nu existau avioane capabile să o transporte, compania Antonov a primit ordin să dezvolte unul.
Barry Neild de la CNN a contribuit la acest articol
Citește și:
- Accesibilitatea în vacanță: Cele mai importante sfaturi - și cele mai bune destinații de călătorie
- Rața șchioapă: Cine este șeful GDL, Claus Weselsky?
- Întârzieri și anulări de trenuri: ce drepturi au pasagerii în caz de grevă feroviară
- Comisia Europeană dorește să consolideze drepturile de călătorie
Sursa: edition.cnn.com