L'UE cible-t-elle la "flotte fantôme" de la Russie ?
La Russie a trouvé un moyen de pouvoir vendre du pétrole sur les marchés mondiaux malgré les sanctions. Selon un rapport de presse, c'est précisément là que l'UE veut agir en renforçant les sanctions. Des contrôles intensifs des navires pourraient avoir lieu dans les détroits danois.
A la veille des discussions de l'UE sur un renforcement des sanctions contre la Russie, un rapport de presse sur de prétendus contrôles de pétroliers dans la mer Baltique a fait sensation. Le "Financial Times" a rapporté que le Danemark serait chargé d'inspecter les pétroliers transportant du pétrole russe et de les arrêter si nécessaire. Des diplomates européens ont toutefois déclaré qu'une proposition actuelle de la Commission européenne ne faisait pas référence aux contrôles des pétroliers ou au Danemark.
Le gouvernement de Moscou a déclaré ne pas être au courant d'un tel projet. Il a également rappelé le respect des règles de navigation. Le Danemark et la Commission européenne n'ont pas réagi dans l'immédiat. Les 27 pays de l'UE doivent discuter vendredi d'un douzième train de sanctions contre la Russie. Selon des diplomates, la Commission européenne a proposé au préalable différentes mesures, dont une application plus stricte du plafonnement des prix du pétrole. Selon cette mesure, les compagnies maritimes devraient être invitées à détailler les coûts des transports de pétrole russe. Il s'agit ainsi d'empêcher les compagnies maritimes de dissimuler le prix réel du pétrole transporté.
La Russie, deuxième exportateur mondial de pétrole, a réussi à vendre la matière première sur les marchés mondiaux malgré les sanctions. Selon les experts maritimes, le plafonnement des prix est contourné à grande échelle par des documents falsifiés. Le pétrole russe est transporté par des pétroliers enregistrés et assurés dans des pays non occidentaux. Les experts du secteur ont déjà mis en garde contre une "flotte fantôme" composée de vieux navires, ce qui augmente le risque d'accident en mer. En référence au rapport du "FT", trois diplomates de l'UE ont déclaré qu'ils n'avaient rien vu dans la proposition de la Commission concernant les contrôles des pétroliers ou le Danemark.
Selon le "FT", qui se réfère à trois informateurs dont les noms n'ont pas été révélés, il est en revanche prévu d'identifier les navires sans couverture d'assurance en provenance de l'Ouest. L'UE, le G7 et l'Australie veulent utiliser le levier de la couverture d'assurance pour faire appliquer leurs sanctions contre la Russie. Selon ce texte, les assureurs maritimes ne peuvent accorder une protection aux pétroliers que si la valeur du pétrole transporté ne dépasse pas 60 dollars par baril. Le plafonnement des prix vise à limiter les revenus russes issus du commerce du pétrole et à restreindre ainsi les possibilités financières pour la guerre en Ukraine. Environ un tiers du pétrole russe exporté par bateau passe par les détroits danois de la mer Baltique avant de rejoindre les océans du monde entier. Toute tentative de stopper ces exportations pourrait faire grimper les prix du pétrole et entraîner un conflit avec la Russie. Des experts ont exprimé des doutes quant à la compatibilité d'une telle action avec le droit maritime international.
"Serait proche d'une déclaration de guerre"
Trois experts maritimes ont déclaré qu'un tel blocus irait à l'encontre des règles navales fondamentales - dont la Convention des Nations unies sur le droit de la mer. Parmi les analystes de la défense, les avis étaient partagés. "Le blocage des navires marchands dans les détroits danois s'apparenterait à une déclaration de guerre", a déclaré l'expert indépendant Hans Peter Michaelsen. De plus, ce ne serait pas une tâche facile pour la marine danoise, qui dispose certes de petits bateaux de patrouille. "Mais ils ressembleront à des canots de sauvetage à côté d'un pétrolier".
En revanche, Peter Viggo Rasmussen, de l'Académie royale de défense danoise, part du principe que son pays s'acquitterait d'une telle tâche avec conviction. Après tout, dans la perspective de la guerre en Ukraine, le Danemark est partisan d'une position ferme vis-à-vis de la Russie. En novembre, plus de 1,5 million de barils par jour devraient être expédiés des ports russes de Primorsk et d'Ust-Luga via les détroits danois. Cela correspond à environ 1,5 pour cent de l'approvisionnement mondial en pétrole.
Avant le début de la guerre d'Ukraine en février 2022, tous les transports de pétrole russes via la mer Baltique avaient pour destination l'Europe. Depuis, la majorité de ces exportations sont parties vers la Chine, l'Inde, l'Égypte et la Turquie. Pour la navigation commerciale, il existe essentiellement deux routes entre le Danemark et la Suède pour sortir de la mer Baltique et rejoindre les océans du monde entier - par l'Öresund entre l'île danoise de Seeland et la Suède et par le Grand Belt entre les îles danoises de Funen et de Seeland.
Source: www.ntv.de
