Le GDL déclare également l'échec des négociations tarifaires avec Transdev
Après la rupture des discussions avec les chemins de fer, le syndicat des conducteurs de train GDL a également déclaré l'échec des négociations tarifaires avec l'entreprise ferroviaire Transdev. Bien que les employeurs se soient déclarés prêts à négocier une réduction du temps de travail, ils n'ont "pas présenté d'offre négociable" lors de la ronde de négociations de mardi, a fait savoir le GDL. Le syndicat aurait alors déclaré "l'échec des négociations".
Lundi soir encore, le GDL avait parlé de progrès dans les négociations avec Transdev ainsi qu'avec Netinera - les deux entreprises exploitent chacune une série de trains régionaux dans plusieurs Länder. Transdev s'est montré prêt à discuter d'une réduction du temps de travail hebdomadaire, c'est pourquoi les négociations se poursuivront mardi. Chez Netinera, les discussions sur le thème central de la réduction du temps de travail sont "bien avancées". Une conclusion pourrait intervenir la semaine prochaine.
La nouvelle offre présentée par Transdev "est cependant très éloignée des revendications du GDL", a expliqué le syndicat. Ainsi, la réduction du temps de travail proposée ne devrait commencer qu'en 2027 et se terminer en 2029 pour une semaine moyenne de 36 heures. C'est "inacceptable pour nous", a déclaré le chef du GDL, Claus Weselsky. "Les métiers de cheminots doivent devenir plus attractifs maintenant et il doit y avoir une baisse sensible des charges dans les meilleurs délais". Le GDL exige une semaine de 35 heures avec une compensation salariale complète.
L'offre est également insuffisante en ce qui concerne l'augmentation des salaires et la prime de compensation de l'inflation, a expliqué le GDL. De plus, des contre-exigences ont été formulées, comme par exemple moins de congés. Le GDL va donc étendre ses grèves d'avertissement.
Le GDL est déjà en conflit avec la Deutsche Bahn, où il a déclaré il y a deux semaines que les négociations avaient échoué et annoncé de nouvelles grèves d'avertissement. Parallèlement, un référendum sur des conflits sociaux plus fréquents et plus longs est en cours. Jusqu'à présent, les chemins de fer refusent de négocier une réduction du temps de travail.
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Source: www.ntv.de
