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Des normes d'émission plus strictes pour les voitures convenues par l'UE: ce qu'il faut savoir

Depuis les débats sur l'interdiction de conduire des voitures diesel, les normes d'émission européennes convenues au niveau de l'UE étaient connues de presque tous les conducteurs. Maintenant, de nouvelles règles apparaissent.

Des normes d'émission plus strictes pour les voitures convenues par l'UE: ce qu'il faut savoir | Photo: Neri Vill / Pixabay

Des normes d'émission plus strictes pour les voitures seront désormais en vigueur. À l'avenir, les véhicules dans l'UE devront produire moins de substances nocives pour l'environnement et la santé.

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Les négociateurs du Parlement européen et des pays de l'UE ont convenu du nouveau standard d'émission Euro 7 à Bruxelles lundi, comme annoncé par les deux parties. Cela signifie également que pour la première fois, des valeurs limites pour l'usure des freins et des pneus seront introduites.

Quelles normes d'émission plus strictes pour les voitures seront désormais en vigueur

Les États membres de l'UE et le Parlement européen doivent encore approuver officiellement l'accord. Selon le parlement, les règles s'appliqueront:

  • Aux voitures particulières et aux fourgonnettes 30 mois après leur entrée en vigueur;
  • Aux autobus et camions 48 mois après cette date.

Les nouvelles règles visent à réguler plus strictement qu'auparavant les émissions de polluants des véhicules. Elles concernent:

  • Les voitures particulières;
  • Les fourgonnettes;
  • Les camions.

Parmi ces polluants figurent, par exemple, les oxydes d'azote. Il est maintenant prévu de réduire leurs émissions dans l'atmosphère.

Nouveauté, à l'avenir, les substances nocives pour la santé, telles que les fines particules de poussière pouvant être causées par l'usure des pneus ou le freinage, seront également réglementées. Cela signifie que ces règles s'appliquent également aux voitures électriques et à hydrogène.

Jusqu'à présent, les gaz d'échappement étaient au centre des normes européennes. Euro 6 régulait auparavant la concentration:

  • En oxydes d'azote (NOx);
  • En monoxyde de carbone (CO);
  • En particules solides;
  • En hydrocarbures;
  • En méthane;
  • Ainsi qu'en ammoniac pour les camions et les autobus.

Selon les études de l'Agence européenne pour l'environnement et du soi-disant Centre commun de recherche, les transports routiers représentaient 39% des émissions nocives de NOx (oxydes d'azote) en 2018. Actuellement, il est prévu de réduire ces chiffres et d'atteindre des résultats satisfaisants.

Dans le contexte des nouvelles normes, tous les conducteurs doivent faire preuve d'une vigilance particulière.

Le non-respect des règles établies peut entraîner de graves conséquences négatives.

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