Según un informe de la NTSB, el piloto que se acercó a una pista de aterrizaje en Honolulu "perdió el conocimiento de la situación".
El incidente del 23 de enero es uno de los cuatro cuasi-accidentes en los que se han visto implicados aviones de pasajeros en pistas de aeropuertos estadounidenses en lo que va de año y que están siendo investigados por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB).
Según el informe preliminar de la NTSB, el capitán de United le arrebató el control del Boeing 777 al primer oficial tras aterrizar en Honolulú.
Antes del aterrizaje, los dos pilotos habían discutido con su compañía aérea la conveniencia de no quedarse parados en el corto tramo de asfalto entre las dos pistas, y se vieron sorprendidos por una instrucción del control de tráfico aéreo de hacer exactamente eso.
"Indicó que había perdido el conocimiento de la situación al salir de la pista 4R, ya que pensaba que había más distancia entre las pistas de la que realmente había", dice el informe de la NTSB.
"El CA (capitán) también indicó que no parece haber suficiente espacio para que un B777 de 210' de largo esté completamente despejado de la pista 4R y aún se mantenga a poca distancia de la pista 4L y cuando se dio cuenta de que estaban pasando las barras de retención de la pista 4R pintadas en la calle de rodaje ya estaban en la pista 8L y habían cruzado a la pista 4L".
El avión que aterrizaba en la otra pista, un pequeño turbohélice de carga Cessna, tenía previsto salir de la pista antes de donde cruzó el avión de United. En el punto más cercano, los aviones estaban a 1.173 pies de distancia y "el avión más pequeño no necesitó ni tomó ninguna medida evasiva", según el informe.
United no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios sobre el informe.
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Fuente: edition.cnn.com