Por qué Felipe Massa no pudo seguir retirado
Durante su estancia en el deporte, el brasileño se ha consolidado como uno de los pilotos más queridos y emocionantes de la parrilla, acumulando un gran número de seguidores en todo el mundo.
Visita CNN/com/sport para más noticias, reportajes y vídeos.
Con un segundo retiro -Massa dejó la F1 por primera vez en 2016, solo para ser atraído de vuelta por un año más- en el horizonte, parecía que el piloto de 37 años iba a disfrutar de un tiempo bien merecido lejos de los focos.
La Fórmula E presenta su nueva generación en Ginebra
Pero tan pronto como Massa se bajó de una cabina de F1, estaba firmando un contrato con Venturi para ser su piloto principal para la temporada 2019 de Fórmula E.
LEA: Felipe Massa corre con el animal más rápido del planeta
LEA: Fórmula E 2019: "El campeonato más competitivo del mundo
"Me encanta correr", dijo Massa al programa Supercharged de CNN en el lanzamiento de Venturi en Mónaco. "Y era el momento adecuado para dejar la Fórmula 1.
"Estoy muy contento con mi decisión, pero quería seguir compitiendo, así que creo que la Fórmula E es el campeonato que más está creciendo".
"Me gustan los nuevos retos, así que definitivamente es un nuevo desafío para mí, y estoy deseando vivir esta nueva experiencia en la Fórmula E, especialmente con el equipo Venturi".
Enorme activo
La presencia de Massa para la próxima temporada, que comienza este fin de semana en Arabia Saudí, es todo un golpe de efecto para la Fórmula E.
Considerado uno de los deportes de más rápido crecimiento del mundo, la Fórmula E atrajo a más de 300 millones de espectadores en todo el mundo que vieron al menos una carrera por televisión la temporada pasada, según Forbes.
Una media de 27,1 millones vieron cada carrera individual, un enorme aumento respecto a los 18,6 millones que sintonizaron cada carrera durante la temporada 2016-17.
LEA: Susie Wolff, pionera de la Fórmula 1, quiere electrificar la Fórmula E
Su alcance cada vez más global es una de las principales razones por las que pilotos de alto perfil como Massa están luchando por formar parte de este deporte.
Pero los contactos en el mundo del motor también ayudan, como descubrió Venturi al intentar convencer a Massa de que pusiera los puntos sobre las íes en su nuevo contrato.
El equipo con sede en Mónaco, creado por el empresario monegasco Gildo Pallanca Pastor, cuenta con Susie Wolff como nueva directora de equipo para la próxima temporada.
Wolff se dio a conocer en la F1 como piloto de pruebas de Williams, y en 2014 se convirtió en la primera mujer en participar en un fin de semana de carreras desde hacía 22 años.
También fue el mismo año en que Massa se unió a Williams para comenzar su etapa de cuatro temporadas en el equipo británico.
"Pero no puedo atribuirme el mérito de Felipe, porque Gildo ya estaba hablando con Felipe cuando yo me incorporé", explica Wolff a Supercharged. "Así que yo sólo terminé las últimas negociaciones.
"Es un gran activo para el equipo. En primer lugar, me gusta mucho como persona, pero (también) la experiencia que puede aportar al haber estado en el automovilismo a un nivel tan alto durante tanto tiempo.
"El hecho de que viva en Mónaco, por lo que es fácil llegar a la oficina para estar en el simulador. Realmente es para nosotros, creo, uno de los emparejamientos más fuertes de la Fórmula E con Felipe y Edo".
Sin garantías de éxito
Venturi, del que es copropietario el actor de Hollywood Leonardo DiCaprio, ha pasado por unas primeras cuatro temporadas difíciles en la Fórmula E.
Tras competir desde el inicio de la serie en 2014, el equipo solo ha logrado un sexto puesto como mejor resultado en el campeonato, junto con un séptimo y dos novenos puestos.
Venturi tampoco ha ganado todavía un E-Prix, pero Wolff es optimista y cree que eso puede cambiar esta temporada.
"Soy realista, va a ser un reto enorme", admite Wolff. "Somos un equipo pequeño, pero creo que esa es la belleza de la Fórmula E, sólo porque seas un fabricante no garantiza el éxito".
"Creo que tenemos posibilidades de éxito. Si lo hacemos todo bien, si encontramos la fiabilidad, la velocidad que sabemos que está ahí, no tengo ninguna duda de que podemos conseguir grandes resultados".
"¿Podremos encadenar los suficientes para ganar el campeonato? Creo que nos queda trabajo por hacer antes de que eso sea posible, pero respeto enormemente a la competencia porque sé de lo que son capaces, pero creo y no saldría a correr sin la convicción de que podemos alcanzar el éxito con Venturi".
A pesar de su gran experiencia en el automovilismo, la incorporación a la FE ha supuesto una curva de aprendizaje muy pronunciada para Massa.
Aunque la F1 y la FE puedan parecer similares por fuera, las diferencias una vez sentado en el cockpit son enormes.
Incluso los pilotos que ya conocen bien este deporte tendrán que familiarizarse con los nuevos coches "Gen2" y todos los cambios que conllevan.
Pero Massa espera poder ser la pieza que falta en el puzzle para que Venturi consiga por fin su primera victoria en el E-Prix.
"Es un nuevo reto para Venturi también, ser más grande y ser más importante, tener más éxito y estoy feliz de ser parte de ello", dijo Massa.
"Realmente espero que cambie. Pero es mejor no decir nada y concentrarse en las carreras, en el trabajo, pero sí, creo que es posible cambiar ese número.
"Me esforzaré de verdad - yo y Edo (Mortara, compañero de equipo de Venturi) esperamos poder cambiar sólo una vez ese número, pero muchas veces".
Lea también:
- Un pateador de la NFL se lesiona, ¡y luego ocurre algo increíble!
- Taylor Swift habla del amor que siente por su estrella de la NFL
- Loca victoria en el partido cumbre de la NFL
- Una estrella de la NFL le rompe la pierna a un árbitro
Fuente: edition.cnn.com
