Países: El billete de Alemania será más caro en 2025
Once millones de personas utilizan el Germanyticket. Sin embargo, su financiación está en peligro. Los ministros de transporte de los estados están calculando con un aumento de precio para el año que viene.
El Germanyticket para el transporte público nacional será más caro el año que viene. La tarifa de 49 Euro quedará estable en 2024, dijo el Ministro de Transportes de North Rhine-Westphalia, Oliver Krischer, después de una conferencia especial de ministros de transporte en Düsseldorf. Sin embargo, agregó, "49 Euro no será sostenible en 2025." La precisión del aumento aún está por determinar, según Krischer. Las decisiones sobre el nuevo precio corresponden a los estados en octubre. La necesidad de un aumento se debe, además, al hecho de que el gobierno federal está reduciendo el presupuesto en 350 millones de Euro. Además, quiere prohibir descuentos como aquellos para boletos escolares.
"Somos, como ministros de transporte de los estados, queremos mantener la atractividad del boleto. Haremos lo que podemos para que este aumento sea lo más moderado posible", dijo Krischer, pero también hizo referencia al desarrollo general de precios, la inflación y el costo del transporte público.
El gobierno federal y los estados habían calculado 1,500 millones de Euro cada uno para el boleto por un año el año pasado. Están disponibles tres mil millones de Euro para este año. Desde que el boleto fue introducido en mayo de 2023, hay still money left over para este año. Los estados querían utilizar los aproximadamente 350 millones de Euro del gobierno federal y los estados en este año, pero el dinero no ha fluido aún. Según un borrador de ley del gobierno federal que se envió para consulta el viernes, el dinero solo puede fluir a partir de 2026, es decir, después de las elecciones federales. Esto causó adicionalmente frustración entre los estados.
El boleto en sí se considera un éxito y ya tiene más de once millones de usuarios. Sin embargo, las empresas de transporte carecen de ingresos de suscripciones mensuales o boletos individuales a cambio, lo que resulta en un déficit general.
El aumento de costos del Germanyticket en la política ha desencadenado discusiones entre los ministros de transporte. Quieren mantener la afiliación del boleto a pesar de la necesidad de un aumento de precio debido a la reducción de financiación federal y las presiones inflacionarias en la política de transporte.
A pesar del éxito del Germanyticket en atraer a más de once millones de usuarios, las empresas de transporte enfrentan desafíos de ingresos, resaltando la necesidad de una política de transporte equilibrada en cuanto a la tarificación de boletos y el presupuesto.
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