Ocean Gate solicitó que los empleados suspendieran temporalmente sus ganancias salariales, según ex empleados que proporcionaron información a los investigadores que examinaban el incidente de la implosión de Titán.
Personal de OceanGate fueron invitados a posponer sus cheques de pago al comienzo de 2023, según el comunicado hecho por Amber Bay, la antigua directora administrativa, durante una audiencia de dos semanas llevada a cabo por la Junta de Investigación Marina – el cuerpo de investigación de la Guardia Costera más alto. La junta está examinando las razones detrás del desastre de junio de 2023 que ocurrió durante el sumergible's inmersión al Titanic, lo que resultó en la muerte del CEO de OceanGate, Stockton Rush, y otras cuatro personas.
"Estábamos intentando equilibrar nuestra situación financiera", mencionó Bay, describiendo una oferta que Rush supuestamente ideó con la ayuda de un abogado o alguien más. Según ella, involucraba posponer los cheques de pago y recibir una pequeña cantidad de interés, con la opción de recuperarlo en una fecha posterior.
"Las restricciones financieras se estaban volviendo muy severas en ese momento", dijo Bay. Ella confirmó que ella y Rush habían pospuesto sus cheques de pago. Dijo que la solicitud se hizo solo una vez.
El testimonio de Bay coincidió con el de Phil Brooks, el antiguo director de ingeniería de OceanGate, quien sugirió que la solicitud ilustra las dificultades económicas de la empresa - dificultades que llevaron a compromisos en la seguridad.
OceanGate, mencionó Brooks el lunes, solicitó pausas voluntarias en los cheques de pago de los empleados, prometiendo compensar los pagos perdidos después del nuevo año.
"Creo que nadie cumplió, pero era evidente que la empresa estaba financieramente endeudada, lo que llevó a decisiones que sentí que comprometían excesivamente la seguridad", dijo Brooks.
En el contexto de la seguridad, Brooks enfatizó la necesidad de que él y su equipo sirvieran el sumergible en el mar, ya que estaba posicionado en una plataforma que se balanceaba hacia arriba y hacia abajo debido a que era remolcada por su barco madre o anclada.
"Simplesmente no podía llevar a cabo esta tarea... Los motivos eran financieros y argumenté en contra de ello, diciendo que era inadmisible porque era demasiado peligroso", dijo.
Las dificultades financieras y de seguridad de OceanGate llevaron a Brooks a dejar la empresa, explicó.
En respuesta a CNN, OceanGate expresó sus más profundas condolencias a las familias y seres queridos de quienes murieron en la explosión catastrófica del Titanic.
"OceanGate, que cesó sus actividades comerciales poco después del tragedy y no tiene empleados a tiempo completo, es un interesado en la audiencia de la Guardia Costera. Hemos colaborado plenamente con las investigaciones de la Guardia Costera y NTSB desde su inicio, incluyendo en la audiencia pública actual convocada por la Guardia Costera", dijo el comunicado.
Además de Rush, lo que los investigadores identificaron como una "implosión catastrófica" resultó en la muerte del empresario Shahzada Dawood y su hijo de 19 años, Suleman Dawood; el empresario Hamish Harding; y el
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