Lufthansa planea ampliar considerablemente los vuelos de largo recorrido en Múnich
Lufthansa tiene previsto ampliar más que nunca su oferta de vuelos de larga distancia en el aeropuerto de Múnich el próximo año. "Estamos planeando el mayor crecimiento de vuelos de larga distancia en la historia de Lufthansa aquí en Múnich", dijo el director general de Lufthansa Airlines, Jens Ritter, en un evento de prensa en el aeropuerto el martes por la noche.
"Actualmente volamos unos 150 vuelos de larga distancia a la semana", dijo Ritter. "En verano de 2004, ofreceremos más de 190 vuelos semanales. Es un crecimiento sin precedentes de más del 20%". Lufthansa Airlines es la marca alemana principal del Grupo. El Grupo incluye también 300 filiales, entre ellas las compañías aéreas Swiss, Austrian, Eurowings y Brussels.
Múnich es a la vez el segundo mayor aeropuerto alemán después de Fráncfort y el segundo emplazamiento de Lufthansa. El año que viene se añadirán Seattle, Hong Kong y Johannesburgo al programa de vuelos intercontinentales de Múnich.
El próximo verano habrá 105 vuelos semanales a Norteamérica y 72 a Asia. Múnich es también la base del avión de pasajeros más grande del mundo, el A380, que la compañía ya había dejado de utilizar.
Lufthansa aún posee un total de ocho de estos superjumbos. Cuatro de ellos ya han sido reactivados, mientras que los cuatro restantes volverán al servicio en los próximos dos años. "Esto completará la flota del A380 aquí en Múnich", afirma Ritter. Sin embargo, alrededor de dos tercios de los más de 100 aviones de largo recorrido de Lufthansa están estacionados en Fráncfort.
Además del transporte aéreo, Ritter también se refirió al transporte ferroviario. El Director General de Lufthansa Airlines no ocultó el disgusto de la empresa por las deficientes conexiones ferroviarias del aeropuerto de Munich. A diferencia de Fráncfort, no hay conexión ICE y el S-Bahn sufre frecuentes averías y retrasos.
"Si tu viaje por el mundo empieza con un S-Bahn que desgraciadamente no funciona, no es mérito de la ciudad de Múnich", criticó Ritter. "Ni para el aeropuerto y, en última instancia, tampoco para nosotros".
Lufthansa es de la firme opinión de que el aeropuerto y Múnich como lugar de negocios deben estar mejor conectados. "Simplemente se lo debemos a nuestros huéspedes de Múnich, a nuestros huéspedes de Baviera y también al segundo hub más grande de nuestro país".
Fuente: www.dpa.com
