Catástrofe de las inundaciones - Los trenes circularán por toda la ruta del valle del Ahr a finales de 2025
Tres años después del desastre de inundaciones en el Valle del Ahr, Deutsche Bahn está planeando la reconstrucción de la vía. Hasta finales de 2025, los trenes deben estar corriendo de nuevo por toda la línea Ahrtalbahn, según el ferrocarril en Fráncfort. La señalización y la tecnología de seguridad modernas también están haciendo su camino, ya que los trenes podrán operar eléctricamente por todo el recorrido en ese momento.
Desde finales de 2021, la Ahrtalbahn ha estado operando en la sección de 15 kilómetros entre Remagen y Walporzheim. Desde septiembre de 2023, se está construyendo en la sección completamente destruida entre Walporzheim y Ahrbruck. El proceso de reconstrucción es similar a una nueva construcción, informó el ferrocarril.
En la sección de 14 kilómetros, se necesitan construir 13 nuevas pasarelas y reparar otros ocho. Además, los equipos trabajan en seis nuevas estaciones ferroviarias y colocando kilómetros de vías. Se está dando especial atención a la protección contra inundaciones: se están renovando muros de contención y drenajes, se están restaurando diques.
Nuevas centrales de control en Remagen y Walporzheim
Desde finales de 2023, se establecerán dos nuevas centrales electrónicas entre Remagen y Walporzheim para reemplazar cuatro instalaciones mecánicas de los años 50. Allí, se pueden establecer ahora los pasos y señales electrónicamente desde un edificio en Ahrweiler, en lugar de manualmente por empleados como antes. El trabajo en las estaciones de tráfico comenzó en abril de este año.
El desastre de inundaciones en Renania del Norte-Westfalia y Renania-Palatina destruyó tan severamente siete líneas ferroviarias regionales en el verano de 2021 que tuvieron que ser reconstruidas o reparadas extensamente. Deutsche Bahn estimó el daño en 1.300 millones de Euros.
Nuevas centrales de control en Remagen y Walporzheim
- El desastre de inundaciones en Renania-Palatina y Renania del Norte-Westfalia afectó tan severamente a siete líneas ferroviarias regionales que requirieron reconstrucción o reparos extensos.
- La reconstrucción de la vía de tren de Deutsche Bahn a lo largo de la línea Ahrtalbahn, originalmente destruida por un desastre de inundaciones, busca el retorno al servicio hasta finales de 2025.
- La ruta en el Valle del Ahr se adaptará a la tecnología de señalización y seguridad modernas, lo que permitirá que los trenes eléctricos operen por todo el recorrido, como parte de los esfuerzos de Deutsche Bahn por modernizar la infraestructura ferroviaria en Fráncfort.
- La reconstrucción de los 14 kilómetros de vía entre Remagen y Ahrbruck incluye la construcción de 13 nuevas pasarelas, la reparación de ocho, la construcción de seis nuevas estaciones ferroviarias y la instalación de kilómetros de vías.
- Además, se está trabajando en medidas de protección contra inundaciones: se están renovando muros de contención, drenajes y se están restaurando diques a lo largo del proceso de reconstrucción, con la seguridad en el primer plano.
- Además, se establecerán dos centros de control electrónicos en Remagen y Walporzheim hasta 2023, reemplazando sistemas mecánicos obsoletos, mejorando la eficiencia del tráfico y atendiendo la demanda aumentada en la región del valle del Ahr.
New control centers in Remagen and Walporzheim
