Los países advierten del fin del Deutschlandticket en otoño
Millones de personas en Alemania usan el Deutschlandticket. Sin embargo, su futuro está incierto debido a una financiación despejada. Los Ministros de Transporte enviaron una carta al Ministro Wissing sobre las consecuencias, que van desde un aumento de precio hasta el fin efectivo en su forma actual.
Los Ministros de Transporte de los Estados urgente apelan por la financiación del Deutschlandticket del Ministerio Federal de Transporte. "Estoy recibiendo más y más apelaciones de responsables que ven la situación financiera actual como insuficiente y incierta", escribe el Presidente de la Conferencia de Ministros de Transporte, el Ministro de Renania del Norte-Westfalia Oliver Krischer, en una carta a la casa de Volker Wissing. "Muchos responsables han tomado decisiones de que el Deutschlandticket dejará de funcionar normalmente en la caída de 2024". Esto es comprensible.
Él ve la "gran peligrosidad de que pronto emergerá un desordenado mosaico con áreas donde el Deutschlandticket puede continuar, y otras donde no puede continuar debido a razones financieras". Escribe además. "Para evitar esto, la única opción es aumentar significativamente el precio del Deutschlandticket a corto plazo". El billete cuesta alrededor de 49 Euros por mes en promedio. Hay una posible Conferencia de Ministros de Transporte Especial a principios de la semana próxima.
Krischer exigió que se implementara inmediatamente el cambio de ley regionalizado que se regulara que los fondos desembolsados del año anterior se pudieran transferir al año actual. En abril, la Conferencia de Ministros de Transporte de los Estados decidió que la transferencia de dinero acordada por el Canciller Olaf Scholz y los Estados durante la mitad de año era un precio necesario para que el precio del billete restante estable en este año. Sin la transferencia de fondos, los fondos disponibles para 2024 solo serían suficientes para financiar el Deutschlandticket hasta aproximadamente el final de septiembre, se indica en la carta.
Krischer criticó que el cambio aún no había sido implementado. La industria está faltando el importante señal de la Bundestag alemán antes de las vacaciones de verano que el Gobierno Federal está cumpliendo con sus promesas. De lo contrario, esto "llevaría a aumentos necesarios de precio para el Deutschlandticket aún en 2024 y a un peso financiero significativo para más de once millones de clientes".
En una carta de respuesta de Wissing a Krischer sobre la Ley de Regionalización, se informa que se ha completado y coordinado un texto legislativo para un propuesto texto legislativo correspondiente. "La cuestión está en manos de la Cancillería Federal para su publicación".
El Deutschlandticket, que cuesta 49 Euros por mes desde el 1 de mayo de 2023, se puede usar a nivel nacional en transporte local y regional. Se vendieron alrededor de once millones de boletos el mes pasado. Los fondos del Gobierno Federal y Estatal se necesitan para compensar las pérdidas de ingresos de las empresas de transporte debido a la oferta de tarifas más baratas comparadas con las ofertas anteriores.
La incertidumbre sobre el financiamiento del Deutschlandticket podría llevar a su 'fin' en su forma actual, especialmente en 'Otoño' de 2024, según muchos responsables. Debido a la insuficiencia de financiación, algunos países podrían necesitar descontinuar el billete, lo que podría llevar a una situación de 'mosaico' donde está disponible en algunas áreas pero no en otras. Para evitar esto, se necesita un aumento significativo de precio para el billete.
