Las personas que visiten París en coche deberán preparar recursos financieros sustanciales.
La administración de París avanza con la reforma del tráfico a pesar de la oposición. Se han implementado dos nuevas reglas recientemente. El propio jefe de transporte de la ciudad estaba entre los que protestaron contra una de las medidas.
A partir de principios de octubre, los turistas que visiten París encontrarán tarifas de estacionamiento significativamente más altas para vehículos grandes. Estacionar una hora en el centro de la ciudad ahora cuesta 18 euros para vehículos grandes, y seis horas te costarán 225 euros. Las tarifas fuera del centro son algo más bajas. Los residentes de París, los artesanos o las personas con discapacidad están exentos de esta regla, pero lo que se considera "grande" puede sorprender a muchos vehículos familiares y eléctricos comunes.
En una encuesta de febrero en la que solo participó el 6% de los votantes elegibles, el 54,5% apoyó el aumento de las tarifas de estacionamiento. Esta nueva tarifa se aplica a automóviles de gasolina y híbridos que pesen 1,6 toneladas o más y a vehículos eléctricos que pesen 2 toneladas o más. Los estacionamientos independientes siguen sin verse afectados. La ciudad justifica esta medida argumentando que los vehículos pesados contribuyen a la contaminación ambiental, ocupan un espacio público considerable y representan un riesgo para la seguridad vial.
La implementación de esta nueva regla es relativamente sencilla. El estacionamiento de París ha sido monitoreado durante un tiempo mediante vehículos video que registran las matrículas de los vehículos estacionados. Los individuos que estacionan deben ingresar su matrícula en el parquímetro desde el principio. La ciudad puede acceder a la información del vehículo y del propietario a través del reconocimiento automático de matrículas, calculando en qué categoría de peso caen los vehículos estacionados.
Oposición del Jefe de Transporte
La alcaldesa Anne Hidalgo logró obtener el apoyo para esta fase posterior de la reforma del tráfico a pesar de la oposición, con la ayuda del gobierno municipal rojo-verde. Hace años, cerró varias calles ribereñas a lo largo del Sena y las convirtió en peatonal. La red de ciclovías de París se está expandiendo, con la reducción del número de carriles y espacios de estacionamiento para vehículos. Se están desarrollando nuevos espacios verdes, y en casi todas partes de la ciudad, se ha establecido un límite de velocidad de 30 km/h. Hace aproximadamente un año, el servicio de alquiler de scooters eléctricos en París también llegó a su fin, tras una encuesta ciudadana en la que la mayoría votó en contra de estos scooters.
Y a partir de principios de octubre, a pesar de las objeciones del ministro de transporte, la alcaldesa continúa con otra medida que ha dejado a muchos conductores de vehículos descontentos. En la carretera periférica de París, el "Périphérique", el límite de velocidad máximo se reducirá de 70 a 50 km/h. Esta medida tiene como objetivo reducir el ruido para los numerosos residentes que viven cerca de la autopista. Sin embargo, la velocidad media en la carretera periférica durante las horas pico ya está muy por debajo de los 50 km/h.
El aumento de las tarifas de estacionamiento para vehículos grandes ha generado controversia entre varios conductores. Otros vehículos, incluidas ciertas vehicles familiares comunes y vehículos eléctricos, también podrían verse afectados por esta nueva regla. A pesar de la oposición del jefe de transporte, la administración de París continúa implementando medidas para mejorar el tráfico y reducir la contaminación.
