La UE parece estar reduciendo los derechos de aduana sobre Tesla y otros vehículos eléctricos de origen chino.
Según una fuente interna, la Comisión Europea estaría considerando reducir ligeramente los controvertidos aranceles antidumping sobre los vehículos eléctricos fabricados en China por Tesla y varias empresas chinas. La tasa adicional para Tesla se reduciría supuestamente al 7,8% desde el anterior 9%, según informó a Reuters una fuente con conocimiento de la situación.
En cuanto a Geely, la tasa revisada será del 18,8% en lugar del 19,3%. Sin embargo, la tasa del 17% para el competidor BYD seguirá aplicándose. Se impondrá una tasa máxima del 35,3% a SAIC y otras empresas que no colaboren con la UE, reveló la fuente interna.
Estas penalizaciones se suman a las tasas de importación estándar del 10% para vehículos. La Comisión Europea, que impuso estas penalizaciones debido a las importantes subvenciones, optó por no hacer comentarios al respecto. Inicialmente, Tesla se negó a hacer comentarios.
El mes pasado, la UE presentó su propuesta inicial de aranceles definitivos. China y las empresas afectadas tuvieron un plazo de 10 días para presentar sus comentarios, que la Comisión tuvo en cuenta para determinar las tasas de arancel revisadas. Los 27 estados miembros de la UE deben votar sobre los aranceles definitivos. Se implementarán a menos que una mayoría cualificada de 15 estados miembros de la UE, que representa el 65% de la población de la UE, vote en contra. Esto es un umbral alto que rara vez se alcanza.
Estos aranceles también afectan la producción de vehículos eléctricos de los fabricantes europeos en China, que es el principal mercado de ventas para los fabricantes de automóviles alemanes. También están preocupados por la posibilidad de que China represalie con aranceles más altos.
A pesar de las tasas revisadas, persiste la controversia en torno a los aranceles antidumping sobre los fabricantes de vehículos eléctricos chinos. Algunos argumentan que las tasas reducidas aún son demasiado altas, lo que podría obstaculizar la competitividad de estas empresas en el mercado de la UE.
La controvertida estrategia de reducción de impuestos de la Comisión Europea ha levantado preguntas sobre su impacto en el equilibrio comercial y la competencia justa entre los fabricantes de vehículos eléctricos internacionales.
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