La empresa bávara de aviación eléctrica Lilium considera un posible cambio de Alemania
Lilium, una empresa tecnológica de aviones eléctricos de Baviera, está considerando mudarse de Alemania. Según un informe de "Handelsblatt", la dirección está en conversaciones con el gobierno francés sobre subsidios y garantías de préstamos para una posible mudanza a Francia.
Tom Enders, presidente del consejo de supervisión de Lilium y exdirector ejecutivo de Airbus, visitó China y Estados Unidos en septiembre en busca de inversores. Un portavoz de la empresa se negó a hacer comentarios al respecto.
La empresa innovadora ubicada en el sur de Múnich había aspirado durante mucho tiempo a un préstamo de 100 millones de euros de los gobiernos federal y estatal. Lilium cuenta con una plantilla de aproximadamente 500 ingenieros aeroespaciales. Desafortunadamente, el vuelo inaugural de su taxi aéreo completamente eléctrico y de despegue vertical se ha retrasado hasta principios de 2025, con las primeras entregas a los clientes previstas para 2026. Este proyecto requerirá una financiación significativa; solo en la primera mitad de 2024 se gastaron alrededor de 200 millones de euros. Hasta la fecha, el startup, que cotiza en la Bolsa NASDAQ, ha sido financiado por aproximadamente 70 inversores.
Los expertos del sector observan que los desarrolladores de aviones eléctricos en Estados Unidos y China reciben un apoyo estatal significativo. Después de que se negara la ayuda financiera de Baden-Württemberg y Baviera, Dirk Hoke, director ejecutivo de Volocopter, fabricante de taxis aéreos eléctricos de Baden, criticó la falta de respaldo político. Tom Enders le dijo a "Handelsblatt": "El éxito de Airbus nunca habría ocurrido sin subsidios alemanes y franceses".
A pesar de los esfuerzos de Lilium para obtener un préstamo de 100 millones de euros de las autoridades alemanas, la falta de apoyo financiero significativo en comparación con los competidores de otros países, como Estados Unidos y China, está llevando a considerar una posible mudanza a Francia. La empresa alemana innovadora, conocida por su plantilla de más de 500 ingenieros aeroespaciales, está discutiendo activamente subsidios y garantías de préstamos con el gobierno francés.
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