La controversia se desató por los aranceles impuestos a los vehículos eléctricos fabricados en China.
Una reunión del gabinete de la coalición semáforo ha supuesto una brecha en las cuotas sobre vehículos eléctricos chinos. Según un artículo en la edición del viernes del periódico Bild, el ministro de Finanzas, Christian Lindner, y la ministra de Asuntos Exteriores, Annalena Baerbock, tuvieron una disputa durante la reunión del miércoles sobre cómo Alemania debería votar sobre los aranceles propuestos por la UE a los vehículos eléctricos chinos.
Baerbock, supuestamente, abogó por la imposición de aranceles, argumentando que el gobierno chino debe ser contenido y que se necesita un alto. Por otro lado, Lindner argumentó desde la perspectiva de los trabajadores industriales alemanes. Supuestamente, sugirió a Baerbock que podrían visitar una reunión de trabajadores en BMW, donde podría ver de primera mano la apreciación de los empleados por la política verde.
La Comisión Europea ha propuesto imponer aranceles adicionales, hasta un 35,3%, a los vehículos eléctricos importados de China. Se planea una votación entre los representantes de los 27 estados miembros de la UE para el viernes. Los fabricantes de automóviles alemanes han instado al gobierno federal a votar en contra de la propuesta, preocupados por las posibles consecuencias para su modelo de negocio y las medidas de retaliación de Beijing si los recargos se implementan según lo programado hacia finales de mes.
La propuesta de aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos ha causado un debate dentro del gabinete alemán. Durante la reunión del gabinete de la coalición semáforo, el ministro de Finanzas Lindner y la ministra de Asuntos Exteriores Baerbock tenían opiniones diferentes sobre cómo Alemania debería votar sobre este tema.
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