La Alianza para los Ferrocarriles está presionando para que haya más financiación para el ferrocarril
La asociación Alianza pro Ferrocarril está abogando en la lucha interna de la coalición por el presupuesto federal de 2025 para obtener más fondos para el ferrocarril. Para financiar esto, Dirk Flege, director gerente del grupo de intereses, sugirió en el "Augsburger Allgemeinen" del viernes la eliminación de subvenciones perjudiciales para el medio ambiente. Esto permitiría cerrar rápidamente la brecha presupuestaria y financiar suficientes inversiones en la expansión de la red ferroviaria.
Flege se refirió al acuerdo de coalición. "La coalición de tráfico luminoso se ha propuesto reducir las subvenciones perjudiciales para el medio ambiente y el clima para ganar margen presupuestario adicional", dijo a los periódicos. La Alianza se refirió a las estimaciones de la Agencia Federal de Medio Ambiente, que menciona, por ejemplo, incentivos fiscales para el combustible diésel, el coche de empresa con privilegios fiscales, la indemnización por desplazamiento, así como ventajas fiscales para la industria en los costes energéticos.
El gobierno federal actualmente asesora sobre un hueco en el presupuesto de 2025, que el ministro de Hacienda Christian Lindner (FDP) calcula en alrededor de cinco mil millones de euros. Esto incluye planes para convertir las subvenciones a Deutsche Bahn y la empresa federal Autobahn GmbH en préstamos, que entonces no se contarían hacia el freno a la deuda. La Alianza pro Ferrocarril se considera una representación de intereses para fortalecer el transporte ferroviario en Alemania.
Flege sugirió que la eliminación de subvenciones perjudiciales para el medio ambiente, como incentivos fiscales para el combustible diésel y coches de empresa con privilegios fiscales, mencionados en el acuerdo de coalición, podría ayudar a cerrar la brecha presupuestaria para el Presupuesto Federal de 2025. Este margen presupuestario adicional, según Flege, podría utilizarse entonces para financiar suficientes inversiones en la expansión de la red ferroviaria, como propone la asociación Alianza pro Ferrocarril.
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