Green OB dispara al plan pro-automóvil del FDP
¿Cómo hacer que las ciudades sean más atractivas? Más coches, dice la FDP. El estacionamiento gratuito es deseable, las zonas peatonales no. El alcalde verde de Hannover niega con la cabeza. Una política puramente para coches no fortalece el comercio en el centro, sino que lo pone en peligro, dice Belit Onay.
El alcalde de Hannover critica duramente los planes de la FDP para ciudades más amigables con los coches. "Es una peligrosa equivocación pensar que más tráfico de coches crea más fuerza económica en las ciudades", dijo Belit Onay al grupo de periódicos Funke. La palanca clave para el renacimiento de las ciudades no son más coches, sino la vuelta al transporte.
"Una política puramente para coches significa un peligro para la ubicación y el comercio. Los estudios lo demuestran, y también es consenso entre los partidos a nivel municipal - por ejemplo, en la Asociación Alemana de Ciudades", dijo el alcalde verde. Los clientes sólo pueden ser llevados a las ciudades si hay lugares donde les guste estar, como gastronomía, áreas de juego, lugares frescos y sombríos. "La competencia es el comercio en línea", dijo Onay, "y las ciudades sólo existen si a la gente le gusta estar allí".
Aunque las ciudades de importancia regional también deben seguir siendo accesibles en coche, esto no significa más plazas de aparcamiento y más tráfico rodado. "Eso es un desperdicio de recursos".
Estacionamiento gratuito en lugar de zonas peatonales
El "Bild am Sonntag" había informado el fin de semana que la dirección de la FDP planea pasar un plan a favor de los coches que hace que conducir en las ciudades sea más atractivo. El documento de resolución propone que los municipios atraigan más coches a las ciudades ofreciendo estacionamiento gratuito. Alternativamente, se debería introducir una tarifa de estacionamiento nacional barata y uniforme, similar al billete de 49 euros. "No necesitamos una política anti-coche", dijo el secretario general de la FDP, Bijan Djir-Sarai, al periódico.
Al mismo tiempo, la FDP quiere reducir el número de carriles bici y zonas peatonales, y si se crean, sólo con la participación directa de los ciudadanos. Con la ayuda de la digitalización, el documento de resolución dice que el tráfico de coches debería ser guiado con ondas verdes, así se minimizarían los atascos y las emisiones y se reduciría el riesgo de accidentes.
Según el periódico, los propuestas son explícitamente una contrapropuesta a los planes de los Verdes. La FDP también quiere permitir la conducción supervisada para jóvenes a partir de los 16 años. Además, la partido expresa su apoyo al deporte motor, que dice que es un impulsor de la innovación para el sector automovilístico.
El plan pro-coche de la FDP, tal como se informó en el "Bild am Sonntag", incluye hacer que las ciudades sean más atractivas para los coches ofreciendo estacionamiento gratuito, un movimiento que el alcalde verde de Hannover critica como potencialmente peligroso para los centros urbanos y el comercio. A pesar de esto, la FDP también propone reducir los carriles bici y las zonas peatonales, un movimiento que podría aumentar los accidentes de tráfico debido al tráfico vehicular aumentado.
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