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Fuertes retenciones en el tráfico de Baviera en hora punta

Los maquinistas quieren más dinero y menos horas de trabajo: Por ello, una huelga de advertencia paraliza parcialmente el tráfico en hora punta en Baviera. También se ven afectados los trenes de cercanías y los ferrocarriles privados.

Dos trenes ICE están parados en Múnich..aussiedlerbote.de
Dos trenes ICE están parados en Múnich..aussiedlerbote.de

Fuertes retenciones en el tráfico de Baviera en hora punta

La huelga de advertencia del sindicato de maquinistas GDL perturbó considerablemente el tráfico de cercanías en Baviera el jueves por la mañana. Las cancelaciones de trenes y los retrasos masivos convirtieron en algunos casos los desplazamientos al trabajo en un juego de azar. Los servicios de S-Bahn en las metrópolis de Múnich y Núremberg también se vieron gravemente afectados, con estaciones inusualmente vacías. Algunas líneas de S-Bahn sólo circulaban cada 60 minutos y otras se cancelaron por completo.

Todavía no estaba claro cuántos empleados ferroviarios habían seguido el llamamiento de la GDL, dijo un portavoz del sindicato por la mañana. Sin embargo, los servicios de cercanías y de larga distancia sufrirán graves perturbaciones, según una portavoz de los ferrocarriles. La DB aconseja a los pasajeros que, si es posible, pospongan su viaje hasta después de la huelga o, en caso necesario, se informen individualmente de su respectivo trayecto.

El GDL había convocado a sus miembros a una huelga de advertencia de 20 horas en el ferrocarril a partir del miércoles por la noche. Los empleados harían huelga de las 22.00 a las 18.00 horas del jueves. Los ferrocarriles privados que operan en Baviera, como goAhead, Länderbahn y Bayerische Regiobahn (BRB), no se vieron afectados por la convocatoria de huelga. Sin embargo, siguió habiendo interrupciones.

Por ejemplo, hubo cancelaciones en el Oberpfalzbahn entre Schwandorf y Bodenwöhr en las rutas de Länderbahn a primera hora de la mañana debido a paros en la caja de señales de Bodenwöhr. También se produjeron cancelaciones parciales en el trayecto entre Ratisbona y Schwandorf debido a las obras en la cabina de Ratisbona. Las cajas de señales se volvieron a ocupar más tarde.

Los representantes de GDL y DB se reunieron la semana pasada para la primera ronda de negociaciones de un nuevo convenio colectivo y, tras unas horas, aplazaron las conversaciones hasta este jueves. En las negociaciones salariales, el sindicato exige, entre otras cosas, un aumento de 555 euros al mes para los empleados, así como una prima de compensación por inflación de hasta 3000 euros. Un punto conflictivo es ya la exigencia de una reducción de la jornada laboral de 38 a 35 horas para los trabajadores por turnos con compensación salarial íntegra.

Fuente: www.dpa.com

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