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Fórmula E: Jean-Éric Vergne amplía su ventaja tras un fin de semana polémico

El líder del campeonato de Fórmula E, Jean-Éric Vergne, amplió su ventaja al frente de la clasificación de pilotos con una actuación sublime en Uruguay.

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Fórmula E: Jean-Éric Vergne amplía su ventaja tras un fin de semana polémico

Jean-Éric Vergne gana el polémico ePrix

Lucas di Grassi relegado de la pole position

Fue Lucas di Grassi, con sólo tres puntos en su haber en lo que va de temporada, quien presionó al francés hasta la línea de meta en una apasionante batalla de la que disfrutó un público entregado.

La carrera tuvo un comienzo complicado, ya que los problemas de potencia de Nick Heidfeld dejaron el coche del piloto de Mahindra a un lado de la pista.

El coche de seguridad se desplegó inmediatamente, aunque pareció que varios pilotos no se enteraron, ya que muchos continuaron adelantando mientras los coches empezaban a agruparse en la pista.

El líder de la clasificación general, Vergne, ascendió a la primera posición de la tabla de tiempos.

El líder de la clasificación general, Vergne, se hizo con la pole position después de que Di Grassi, el líder inicial, perdiera su tiempo.

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Di Grassi, junto con el piloto de DS Virgin Racing Alex Lynn NIO Oliver Turvey, fueron degradados un puesto cada uno después de que una larga investigación considerara que el trío había golpeado un bolardo en la curva 15.

Sin embargo, la decepción de perder su primera pole de la temporada pareció animar a Di Grassi y propició una emocionante batalla entre los dos pilotos mientras la temperatura de la pista alcanzaba los 30 grados.

Pero a pesar de los resoplidos del piloto brasileño, Vergne dio una clase magistral de pilotaje defensivo para cerrar la puerta cada vez que Di Grassi olfateaba una oportunidad de adelantarle.

Sin embargo, es justo decir que Di Grassi, vigente campeón del mundo, no estuvo de acuerdo con la decisión de los comisarios de quitarle la pole.

"No estoy muy contento, me han quitado la pole injustamente", declaró a Channel 5 tras la carrera. "Además, en esta pista es imposible adelantar.

"Teníamos el coche más rápido, pero realmente iba a ser un accidente o nos quedábamos como estamos (primero y segundo). Enhorabuena a Jean, ha pilotado muy bien.

"Hoy teníamos el coche más rápido para la pole y para ganar, pero hemos quedado segundos".

El tramo sudamericano de la temporada de Fórmula E ha sido ciertamente benévolo con Vergne, ya que consiguió su segundo primer puesto en el continente tras subir a lo más alto del podio en Santiago de Chile.

A pesar de las altas temperaturas de la costa uruguaya, el francés mantuvo la calma y amplió la ventaja de Techeetah al frente de la clasificación por equipos.

Su victoria, por tanto, debe ser aún más dulce tras haber rechazado el desafío de Di Grassi, el hombre al que llama "el mejor piloto de Fórmula E".

"Lidiar con la presión forma parte de mi vida diaria", afirma con naturalidad. "Me alegro de que el equipo esté trabajando tan duro, a veces no es fácil, a veces les presiono demasiado, pero pueden ver que el trabajo duro da sus frutos".

"Eso hará que todo el equipo tenga más ganas de triunfar".

El piloto de DS Virgin Racing Sam Bird completó el podio en tercera posición, aunque apareció de la nada en las dos últimas vueltas y por un momento pareció que podría desafiar a los dos líderes de la carrera que, al parecer, estaban tan absortos en su propia batalla que se habían olvidado de la amenaza potencial que tenían detrás.

Sin embargo, no fue así para el británico, aunque le consolará el hecho de haber ascendido siete puestos en la carrera para afianzarse en la tercera posición de la clasificación.

"Algunos buenos movimientos, mantenerme limpio, una gran parada en boxes por parte de los chicos", respondió Bird cuando se le preguntó cómo había alcanzado a los dos líderes.

"Pude bajar la cabeza y dar algunas vueltas y pude ver que el tiempo bajaba lentamente.

"A medida que los iba alcanzando, iba ganando energía mientras ellos luchaban, pero simplemente no tenía piernas para el último par de vueltas. Tercero desde el 10º puesto es una buena carrera".

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Fuente: edition.cnn.com

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