Estudio: La ampliación del ferrocarril del Este costará hasta 1.300 millones de euros
Según un informe pericial para la Asociación de Transportes de Berlín-Brandemburgo (VBB), la ampliación de la línea ferroviaria oriental de Berlín a Küstrin-Kietz costará hasta 1.300 millones de euros. El estudio propone una ampliación en dos fases: La línea debería estar electrificada para 2036 y deberían instalarse varios tramos de doble vía, según anunció el lunes la VBB en Neuenhagen. A partir de ese momento, toda la ruta debería alcanzar una velocidad de 120 kilómetros por hora, e incluso 160 kilómetros por hora en el tramo Müncheberg - Seelow-Gusow. Los tramos restantes se acondicionarán a partir de 2036. Berlín y Brandeburgo piden que la línea pase a tener dos vías y se electrifique.
Según la VBB, el trazado se ha incluido entre las posibles necesidades del Plan Federal de Infraestructuras de Transporte. Sin embargo, los estados de Berlín y Brandeburgo y la VBB quieren seguir trabajando para acelerar la ampliación de la línea con financiación federal. La financiación de la ampliación aún no está asegurada. Los Estados federados, Deutsche Bahn AG y VBB siguen negociando.
Según la asociación de transporte, la ampliación supondrá importantes beneficios para los pasajeros: La duración de los trayectos se reducirá hasta en 20 minutos. Los pasajeros del ferrocarril regional RB26 pronto podrán beneficiarse de mejoras en el servicio entre Berlín y Müncheberg. Como en verano se reactivó una segunda vía de andén en Müncheberg, a partir de diciembre de 2024 podrían circular dos trenes por hora entre Berlín y Müncheberg durante todo el día de lunes a viernes, lo que aumentaría la capacidad.
El Gobierno federal había clasificado previamente la conexión como "ruta de transporte local" y vio falta de demanda para su inclusión en el Plan Federal de Infraestructuras de Transporte. Según los estados federados y la VBB, la ruta Berlín - Küstrin-Kietz no sólo está cobrando importancia debido al establecimiento del fabricante estadounidense de coches eléctricos Tesla. La ruta Berlín - Frankfurt (Oder) también alcanzará gradualmente sus límites de capacidad debido al crecimiento del tráfico transfronterizo hacia Polonia.
El Grupo de Interés Ferroviario del Este (IGOB) también está presionando para que se amplíe. Polonia había incluido el tramo Kostrzyn (Küstrin) - Gorzow - Krzyz-Pila en la red europea TEN-T (Red Transeuropea de Transporte).
Fuente: www.dpa.com
