Escasez de personal en los transbordadores: Quejas sobre las condiciones de trabajo
Falta personal en los transbordadores del Canal de Kiel. Además, los primeros patrones se quejaron de las condiciones de trabajo, según anunció el martes la asociación de intereses de los usuarios de transbordadores. La asociación se reunió el lunes por la tarde con la Autoridad de Vías Navegables y Navegación (WSA) en una reunión de crisis para tratar la situación de las operaciones de los transbordadores en el canal.
Las condiciones de trabajo en los buques han provocado numerosos despidos, informó el grupo de interés. No sólo faltan nuevas contrataciones, sino que también se están perdiendo puestos de trabajo ya existentes. Ha habido numerosas quejas por las condiciones técnicas del lugar de trabajo, la caótica organización, el incumplimiento de la normativa sobre jornada laboral y la falta de reconocimiento.
Esto se debe también a la externalización de la contratación de personal a una empresa privada. Según el grupo de interés, la WSA ha descrito cómo se subcontrató la tripulación de los transbordadores siguiendo instrucciones del Ministerio de Transportes de Schleswig-Holstein. Como consecuencia, se cancelaron numerosos puestos de trabajo en la oficina.
El grupo de interés también se quejó de problemas técnicos en los buques. En particular, los dos transbordadores Hochdonn y Audorf, de más de 70 años de antigüedad, así como algunos transbordadores híbridos recién adquiridos, causaban problemas con frecuencia. La mayoría de las averías se debían a componentes de eficacia probada.
Sin embargo, en la reunión no hubo soluciones rápidas: por ello, el grupo de interés pidió que se invirtiera en el material y las estructuras de los transbordadores del Canal de Kiel.
La Autoridad de Vías Navegables y Navegación, por su parte, se mostró muy cauta ante la reunión: Ambas partes se habían puesto al día, pero aún no se había tomado ninguna decisión.
Antes de la reunión, la oficina ya había anunciado numerosas medidas para combatir la aguda escasez de mano de obra cualificada en la explotación de transbordadores. Por ejemplo, la patente de operador de transbordadores debería aceptarse también para el transporte por transbordador, con el fin de poder contratar personal más rápidamente.
Fuente: www.dpa.com
