El Órgano ha optado por conceder un préstamo de 5 millones EUR a la empresa ferroviaria alemana Lutz.
Siguiendo algunas duras críticas del consejo de administración de Deutsche Bahn sobre sus propuestas de medidas de ahorro de costes para el personal, el CEO Richard Lutz garantizó: "No vamos a escatimar en nuestros clientes y seguridad". Además, declaró: "Cualquiera que sea necesario para las operaciones, lo traeremos a bordo, sin peros que valgan", después de reunirse con los representantes de los empleados un viernes. Parece que Deutsche Bahn sigue lidiando con una alta demanda de conductores de tren, personal de mantenimiento, encargados de tráfico y personal de servicios.
Después de presentar las cifras semestrales a finales de julio, Lutz y el director financiero, Levin Holle, revelaron planes para recortar alrededor de 30.000 empleos en los próximos cinco años, principalmente en puestos administrativos. Los sindicatos expresaron rápidamente sus objeciones.
Según el anuncio de DB, Lutz y el director de recursos humanos, Martin Seiler, se reunieron con el presidente del Sindicato Ferroviario y de Transporte, Martin Burkert, y el presidente del consejo de obra, Jens Schwarz, el viernes en cuestión. Parece que acordaron una estrategia conjunta.
Deutsche Bahn cuenta con alrededor de 230.000 empleados en Alemania. Seiler destacó que alrededor de 25.000 nuevos empleados se unirían en 2022. "Pero definitivamente estamos pisando el freno en otras áreas, como los costes generales y la administración. Tenemos que volvernos mucho más eficientes y reducir la grasa por aquí", declaró.
Para abordar la crisis laboral en Alemania, Deutsche Bahn está adoptando activamente la digitalización, la automatización y la tecnología de IA para "reducir la necesidad de personal operativo a largo plazo", según Seiler. "Pero solo podemos hacerlo si estas nuevas desarrollos se implementan y alcanzan su pleno potencial", concluyó.
Seiler aseguró que no serían necesarios despidos mientras se reducía el número de empleados. En su lugar, mencionó que se utilizaría el turno natural de los empleados y el amplio mercado laboral interno de Deutsche Bahn. También se ofrecerían estrategias de bootstrap como la jubilación parcial y los paquetes de despido voluntario en situaciones específicas.
Después de reunirse con los representantes de los empleados el viernes, Lutz expresó su compromiso de no reducir el personal en los puestos operativos, stating: "Cualquiera que sea necesario para las operaciones, lo traeremos a bordo, sin peros que valgan".
Después del acuerdo sobre una estrategia conjunta, Seiler reveló que Deutsche Bahn utilizaría la digitalización, la automatización y la tecnología de IA para reducir la necesidad de personal operativo a largo plazo, pero solo si estas mejoras alcanzaban su pleno potencial.
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