El mercado de estaciones de carga públicas de vehículos eléctricos se enfrenta a críticas por la competencia insuficiente de la Autoridad Federal de Competencia
La Autoridad Federal de la Competencia ha destacado la falta de competencia en las estaciones públicas de carga para vehículos eléctricos. Numerosos municipios han designado zonas principalmente o enteramente para su propia empresa de energía o proveedores específicos. "Por lo tanto, los consumidores tienen pocas opciones y aumenta el riesgo de costos de carga elevados", declaró Andreas Mundt, presidente de la Autoridad Federal de la Competencia.
La disparidad en los precios en las estaciones de carga puede sugerir precios predatorios locales. En numerosos mercados locales, hay pocos proveedores de potencia de carga. "Aquí, la concentración del mercado es tan intensa que pueden surgir posiciones de dominio", dijo Mundt durante la presentación del informe final sobre la promoción de la infraestructura pública de carga. "La competencia en la oferta de potencia de carga no funciona óptimamente en muchas áreas". Según los reguladores de la competencia, esta situación podría haberse evitado con directrices más favorables para la asignación de áreas.
Los proveedores líderes en el mercado suelen ofrecer no solo su propia electricidad, sino también permiten a los conductores cargar que compran electricidad a un proveedor de servicios mediante una tarjeta de carga. Sin embargo, el operador de la estación dicta el precio. En áreas con dominio del mercado local, los operadores podrían fijar el precio para los rivales tan alto que los sacan del mercado.
A pesar de la disponibilidad de vehículos eléctricos, los precios elevados en las estaciones de carga debido a la competencia limitada son una preocupación. Esta situación es particularmente común en áreas con dominio del mercado local, donde los operadores de estaciones de carga podrían fijar precios para los rivales excesivamente altos, obstaculizando su entrada en el mercado.
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