- El gobierno federal encuentra una solución en la disputa presupuestaria
La cúpula de la coalición de semáforo ha encontrado nuevamente un compromiso en el presupuesto federal para el próximo año. Un portavoz del gobierno anunció esto. "Se seguirán observando las directrices del freno a la deuda en la Ley Fundamental, no habrá elusión". El acuerdo implica reasignaciones de fondos para las Ferrocarriles Alemanes estatales.
Según el gobierno federal, esto reducirá el llamado subgasto global en 4.500 millones de euros, a 12.000 millones de euros. Esto equivale a un hueco en el presupuesto. El gobierno asume que este hueco disminuirá aún más debido al desarrollo económico. Sin embargo, el Parlamento federal enfrenta ahora una tarea relativamente grande en las negociaciones presupuestarias, ya que el sobregasto global es significativamente mayor que lousual.
Nuevas negociaciones sobre el presupuesto federal
A principios de julio, el Canciller Federal Olaf Scholz (SPD), el Vicecanciller Robert Habeck (Verdes) y el Ministro de Finanzas Christian Lindner (FDP) habían anunciado ya un acuerdo sobre el presupuesto para 2025. Habían luchado durante semanas para tapar un hueco de al menos 30.000 millones de euros sin medidas de austeridad duras.
El gobierno federal había planeado un llamado subgasto de 17.000 millones de euros en su borrador de julio. Sin embargo, el gobierno asume que los ministerios no gastarán la totalidad de esa cantidad en ese año - por ejemplo, porque los proyectos se retrasan. Esta estrategia es común, pero la cantidad es muy alta.
Por lo tanto, este hueco debería cerrarse, en realidad por alrededor de ocho mil millones de euros. Se revisaron las possibilities de que la ferroviaria y la empresa de autopistas recibieran préstamos financiados con crédito en lugar de subvenciones directas del presupuesto. Además, también se discutieron fondos en el banco de desarrollo estatal KfW.
El gobierno federal ordena un estudio
Lindner ya había expresado preocupaciones legales y económicas después del acuerdo de que no todas las medidas consideradas para una solución podrían ser viables.
Después de que dos estudios confirmaron en parte estas dudas, los socios de la coalición rechazaron la idea de utilizar 4.900 millones de euros de fondos de KfW para otros propósitos que no sean el freno al precio del gas en el presupuesto.
También se discutió si la ferroviaria y la empresa de autopistas podrían ser apoyadas sin que esto se contabilice en el freno a la deuda. Lindner y Scholz tenían opiniones diferentes sobre esto - por lo que se reanudaron las negociaciones.
Más capital para la ferroviaria
Según el gobierno, se planea que la división de infraestructura de Deutsche Bahn AG reciba adicionalmente 4.500 millones de euros en capital - esto debería reemplazar las subvenciones proporcionadas en el proyecto actual del presupuesto federal para 2025. Además, la ferroviaria recibirá un préstamo del gobierno federal de tres mil millones de euros. El freno a la deuda remaindará inafectado.
Hasta ahora, se había planeado un aumento del capital de alrededor de 5.900 millones de euros para 2025, con el que la ferroviaria llevará a cabo inversiones para la renovación de la red ferroviaria deteriorada.
Las negociaciones renovadas sobre el presupuesto federal fueron desencadenadas por disputas dentro de la coalición, específicamente entre el Canciller Federal Olaf Scholz y el Ministro de Finanzas Christian Lindner, sobre la asignación de fondos y el cumplimiento del freno a la deuda. Esta disputa se convirtió en un conflicto presupuestario, afectando el presupuesto propuesto para 2025.
A pesar del compromiso alcanzado anteriormente, el conflicto presupuestario continúa a medida que surgen preguntas sobre la viabilidad de ciertas medidas para cerrar el hueco presupuestario. Los socios de la coalición han vuelto a reconsiderar el uso de fondos de KfW y el impacto en el freno a la deuda del apoyo a la ferroviaria y la empresa de autopistas, lo que ha llevado a opiniones diferentes entre Scholz y Lindner.
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