El Departamento de Justicia pretende recuperar 100 millones de dólares de las dos empresas responsables del buque que desmanteló el puente de Baltimore.
Dos empresas, Grace Ocean Private Ltd y Synergy Marine Private Ltd, supuestamente enviaron una tripulación inexperta en un barco peligrosamente inadecuado para navegar por las aguas americanas, según se afirma en la demanda. Su intención era obtener beneficios operando en puertos estadounidenses, pero ahorraron en medidas de seguridad, poniendo en riesgo vidas e infraestructuras.
Según los fiscales federales, la multa sustancial compensaría los gastos incurridos debido al colapso catastrófico del puente y la operación de limpieza posterior que duró meses. La limpieza involucró el retiro de alrededor de 50,000 toneladas de acero, concreto y asfalto del agua, lo que permitió que el Puerto de Baltimore reanudara sus operaciones.
El subdirector del Fiscal General Adjunto Benjamin Mizer, Benjamin Mizer, se negó a comentar sobre posibles cargos criminales derivados del choque durante una llamada de prensa el miércoles. Mencionó que no pueden divulgar información alguna sobre investigaciones criminales o acciones en curso.
Esta es la primera acción de enforcement del gobierno después del incidente que involucró a un barco de carga de casi 1 kilómetro de largo, de 213 millones de libras, llamado el Dali, que colisionó con una columna de soporte vital del puente Key. El impacto provocó el colapso del puente, lo que resultó en la muerte de seis trabajadores nocturnos que reparaban baches en el puente.
Esta historia está en evolución y se actualizará.
El descuido de las empresas en materia de seguridad política podría considerarse que priorizaron los beneficios sobre el bienestar de su tripulación e infraestructuras. La investigación en curso sobre la colisión y sus consecuencias destaca la importancia de las regulaciones estrictas en la política marítima.
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