- Los ministros de tránsito de los estados están ocupados hoy en una conferencia especial en Düsseldorf con el futuro del Billete Aleman. Debido a que el gobierno federal aún no ha liberado los fondos prometidos, hay gran preocupación por un aumento de precio para el boleto nacionalmente válido antes del final del año. El 1 de octubre se menciona como fecha posible.
- El Billete Aleman cuesta mensualmente 49 Euro y otorga al portador el derecho de viajar por todo Alemania con el sistema de transporte público completo. El gobierno federal y los estados financian anualmente este ofrecimiento con cada 1,5 mil millones de Euro. Esto se intenciona para compensar las bajas recaudaciones de boletos para las empresas de transporte.
- El gobierno federal había prometido transferir fondos no utilizados de 2023 a 2024 pero esto aún no ha ocurrido. Esto desestabiliza a la industria. Las empresas de transporte se preocupan de que finalmente deben soportar los costos y que, por lo tanto, el Billete Aleman podría desaparecer.
¿Podrán regiones pedir más adelante?
Billete para Alemania - ¿El billete mensual de autobús y tren costará 10 euros más?
"Veo la gran peligrosidad de que pronto surja un desordenado mosaico con áreas donde el Billete Aleman puede continuarse, y otras donde, por razones financieras, debe abandonarse," escribió el presidente de la Conferencia de Ministros de Tránsito, el Ministro de Tránsito de Renania del Norte-Westfalia, Oliver Krischer (Verdes), en una carta al Ministro de Finanzas Federal Christian Lindner y al Ministro Federal de Tránsito Volker Wissing (ambos FDP). "Para evitar esto, la única opción es elevar significativamente el precio del Billete Aleman a corto plazo."
Originalmente, el gobierno federal y los estados habían dado una garantía de precio para 2024 – pero esto está vacilando. "Si el gobierno federal no actúa, debe producirse un aumento de precio para el Billete Aleman a partir del 1 de octubre de 2024," dijo una portavoz de Turingia.
"Estamos esperando más de medio año que el Canciller cumpla su palabra y haga los fondos federales no utilizados de 2023 disponibles para 2024," dijo el Ministro de Tránsito de Baviera, Christian Bernreiter (CSU). Si la enmienda legislativa no llega antes de la pausa de verano, el Billete Aleman "debe al menos costar 10 Euros más en este año."
El canciller admite el Billete Aleman
El canciller federal Olaf Scholz recientemente abordó estas preocupaciones. El político de SPD llamó al Billete Aleman en una audiencia gubernamental en el Bundestag un logro grande. Puedo asegurar que el gobierno federal – como se discutió con los presidentes de gobierno – creará las condiciones financieras necesarias adecuadas. Una necesaria enmienda de la Ley de Regionalización vendrá.
Aunque se pueda regular la financiación para el año en curso – si los 1,5 mil millones de Euro del gobierno federal y los estados serán suficientes en 2025 está abierto. En la Asociación de Empresas de Transporte Alemán, hay gran preocupación de que el Billete no esté seguro a largo plazo. "Es bueno que la Conferencia de Ministros de Tránsito pueda clarificar esto el lunes cuando se declara a favor de la establecimiento permanente del Billete", dijo el presidente de la VDV, Ingo Wortmann. Lindner y Wissing son responsables de esto hasta ahora.
La organización ambientalista Verdepropuesto invertir dinero en el transporte público en lugar de la carretera para financiar el Billete. "La forma más segura de reparar ralladuras y financiar el Billete Aleman es detener la construcción de nuevas autopistas", dijo el experto en movilidad de Verde, Marion Tiemann. "Entonces todos los recursos podrían fluir en la reparación, y todavía habría suficiente dinero para un Billete Aleman seguro a largo plazo."
Los precios no pueden quedarse constantes a largo plazo
El Ministro de Tránsito de BajaSajonia, Olaf Lies (SPD), se opone a la idea de que el precio del boleto debe quedarse constante, ya que espera que los costos de personal o costos de energía sigan creciendo en los años venideros. "Pero necesitamos un precio estable y seguro", dijo Lies, "si queremos lograr nuestros objetivos de protección ambiental y ofrecer movilidad".
El Ministro de Economía de Hesse, Kaweh Mansoori (SPD), dijo que la confiabilidad y la predictabilidad son esenciales para el futuro del Billete Aleman: "Esto no es una cuestión de precio, sino de voluntad política".
