BMW considera que no es necesario reducir la norma europea de emisiones de CO2 a partir de 2025.
BMW, el gigante de la automoción, no tiene intención de aflojar los estrictos estándares de emisiones de CO2 establecidos para 2025 en Europa. La compañía ha superado estos objetivos en los últimos años, lo que le da una fuerte creencia de que también logrará los objetivos de emisiones de flota más estrictos para 2025. Por lo tanto, no ven la necesidad de modificar o posponer estos objetivos de 2025, como se anunció el jueves en Múnich.
Esta postura diferencia a BMW de Volkswagen y la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA). El presidente del consejo de supervisión de VW, Hans Dieter Pötsch, sugirió: "Los vehículos eléctricos dominarán, pero llevará tiempo. Por lo tanto, los objetivos de CO2 para 2025, 2030 y 2035 deben revisarse y ajustarse a la situación actual".
El ministro de Transporte de Alemania, Volker Wissing, respalda la llamada a adelantar la reevaluación de los objetivos de CO2 de 2025, stating que las regulaciones también deben ser factibles en la práctica.
BMW insiste en mantener su compromiso con la reducción continua de CO2 en el sector del transporte y ha tomado las medidas necesarias. Sin embargo, se insta a la UE a realizar una revisión exhaustiva de su legislación de flota de CO2, especialmente la prohibición propuesta de nuevos vehículos de gasolina y diésel después de 2035.
La UE planea reducir aún más los límites de emisiones de CO2 en 2025 y puede imponer multas cuantiosas como consecuencia.
El dióxido de carbono, un gas de efecto invernadero, se produce principalmente mediante la combustión de carbón, petróleo y gas. Su concentración creciente en la atmósfera intensifica el efecto invernadero, elevando así la temperatura del clima de la Tierra.
El compromiso de BMW con sus objetivos de emisiones de flota para 2025, a pesar de haberlos superado en los últimos años, se alinea con sus vehículos con la marca BMW en las carreteras. El fabricante alemán de automóviles ha invertido heavily en vehículos eléctricos e híbridos, reforzando aún más su postura sobre la reducción de emisiones de CO2.
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