Some Tesla owners losing faith in Elon Musk's promise of 'full self-driving'
Jahrelange Verzögerungen, fehlerhafte Beta-Software und das Risiko, dass sich Investitionen in Optionspakete nicht auszahlen, haben einige Tesla-Besitzer frustriert. Die Vorhersagen von Elon Musk, CEO von Tesla, sind so weit von der Realität von Tesla entfernt, dass einige Eigentümer gegenüber CNN Business sagten, sie hätten das Vertrauen in seine Vorhersagen verloren. Einige ansonsten zufriedene Tesla-Besitzer geben an, dass sie sich betrogen fühlten, ein „völlig selbstfahrendes“ Auto vor dessen perfekter Markteinführung zu kaufen, da Musk vor steigenden Preisen gewarnt hatte.
CNN Business sprach mit acht Tesla-Besitzern über „Full Self-Driving“. Die Option gibt es seit 2016, als Tesla behauptete, alle seine Neuwagen seien mit „vollständig selbstfahrender“ Hardware ausgestattet. Für die Software „Full Self-Driving“ extra zu zahlen, scheint eine lohnende Investition zu sein, da Musk behauptet, dass die Software bis 2018 fertig sein wird. Doch während der Preis der Software inzwischen von 3.000 auf 10.000 US-Dollar gestiegen ist, haben die meisten Tesla-Besitzer dieses Erlebnis nie auch nur annähernd erlebt. Selbstfahrender Tesla.
Heutzutage erhalten Besitzer von Autos mit „vollständig autonomen Fahrfunktionen“ nicht die Vision des autonomen Fahrens, die Musk seit langem propagiert, sondern stattdessen eine Reihe von Funktionen, die Fahrern, die nur den Autopiloten verwenden, nicht zur Verfügung stehen. Dazu gehören der automatische Spurwechsel auf der Autobahn und die Autopilot-Navigation, die den Tesla von der Autobahnauffahrt zur Autobahnausfahrt leitet. Es gibt auch eine Park Assist-Funktion sowie „Smart Summon“, mit der das Auto langsam durch einen Parkplatz fahren kann, um Passagiere aufzunehmen, sowie die Fähigkeit, Stoppschilder zu erkennen und Bremslichter.
Seit Jahren behauptet Musk brillant, dass Tesla-Autos bald selbst fahren könnten. Musk und Tesla haben diese Fristen wiederholt nicht eingehalten, er macht jedoch weiterhin optimistische Vorhersagen.
„Etwas anderes als einen Tesla zu kaufen wäre finanziell verrückt“, sagte Musk im April 2019. „Wenn man ein Auto kauft, das nicht über die nötige Hardware für völlige Autonomie verfügt, ist das wie der Kauf eines Pferdes.“
Musk selbst hat kürzlich den Wert eines „Full Self-Driving“-Abonnementdienstes in Frage gestellt, den Tesla seit diesem Sommer ebenfalls anbietet.
„Wir müssen vollständiges autonomes Fahren ermöglichen, um es zu einem überzeugenden Wertversprechen zu machen“, sagte Musk während Teslas jüngster Gewinnmitteilung. „Ist es jetzt sinnvoll, FSD zu abonnieren? Ich denke, das ist fraglich.“
Letzten Monat sagte Musk, dass Tesla-Besitzer Ende September auf die neueste Software für „vollständig autonomes Fahren“ zugreifen können würden, und bis März dieses Jahres hatten bereits 2.000 Tesla-Besitzer ihre Bedenken geäußert. Die Software wurde getestet. Aber Tesla-Besitzer sagen, sie hätten ähnliche Geschichten schon einmal gehört.
Im März sagte Musk, dass Tesla-Besitzer in etwa 10 Tagen die Möglichkeit haben werden, die neueste Beta-Version der „Full Self-Driving“-Software herunterzuladen.Zwei Wochen später Musk sagte, die Option werde voraussichtlich im April verfügbar sein.Dann im April sagte er, die Software sei auf dem besten Weg, im Mai auf den Markt zu kommen. Im Mai sagte Musk, Tesla sei „wahrscheinlich noch ein oder zwei Monate entfernt … aber diese Dinge sind schwer vorherzusagen.“ Im August sagte Musk dann, dass die Öffentlichkeit die beste Schätzung für die neueste Software erhalten würde in etwa vier Wochen.
Alex Costos aus Plainville, Connecticut, der 2018 ein Tesla Model 3 kaufte, hörte Musks Vorhersage. Gegenüber CNN Business beschrieb er sich selbst als „Tesla-Fan“ und sagte, er habe seine Waren überall getragen.
Kostos sagte, er habe die Software „Full Self-Driving“ im Jahr 2019 gekauft, weil er dachte, er würde einen guten Nutzen daraus ziehen, auch wenn sie noch nicht verfügbar wäre. Doch zwei Jahre später hatte er das Gefühl, das Geld sei verloren, sagte er gegenüber CNN Business. Kostos gehört nicht zu der Gruppe von Tesla-Besitzern, die eine Betaversion von „Full Self-Driving“ testen.
Costos sagte, er sei im Begriff, sein Model 3 gegen ein neues Auto einzutauschen, könne das „völlig autonome Fahren“ jedoch noch nicht wirklich genießen.
„Es hielt an jeder roten Ampel an, egal ob es eine grüne oder eine rote Ampel war. Es funktionierte nicht wie beabsichtigt“, sagte Kostos über Teslas veröffentlichte „Full Self-Driving“-Funktion, bei der der Fahrer normalerweise Tippen Sie auf das Gaspedal, um die Kreuzung zu befahren.
Andere Tesla-Besitzer beschrieben Schwächen in der selbstfahrenden Technologie des Unternehmens, etwa die Verwechslung des Mondes mit einer Ampel oder die Annahme, die Person in der Anzeige hinter dem Bus sei ein Fußgänger.
Ein Tesla-Besitzer reichte letzten Monat beim US-Bezirksgericht in Albuquerque, New Mexico, eine Klage ein und behauptete, Tesla habe technische Fehler betrügerisch verschwiegen und falsche und irreführende Aussagen zum „vollständig autonomen Fahren“ gemacht.
Costs macht sich vor allem Sorgen um den Wiederverkaufswert seines Model 3. Er erwartet nicht, dass die Händler ihm einen Aufschlag zahlen, weil sein Auto „völlig selbstfahrend“ ist. Er sagte, es sei nicht garantiert, dass die Software auf künftige Autokäufer übertrage, weshalb es unwahrscheinlich sei, dass die Händler ihm eine Prämie zahlen würden. Die Gebrauchtwagen-Website Vroom teilte CNN Business mit, dass es keine Garantie dafür gebe, dass „Full Self-Driving“ auf neue Besitzer übertragen werde, sodass es für Modelle, die mit dieser Funktion ausgestattet seien, keinen Mehrwert bringe. Fahrerassistenzpakete von Ford, Volkswagen, Nissan, Toyota, Subaru, Honda und General Motors, die mit Tesla konkurrieren, werden auf neue Eigentümer übertragen, sagte ein Unternehmenssprecher gegenüber CNN Business.
„Je länger man Autobesitzer ist, desto klarer wird einem, dass sie genauso sind wie andere Autofirmen. Sie stehen vor allen Problemen, mit denen andere Autofirmen konfrontiert sind, und mit Problemen, die andere Autofirmen nicht haben“, sagte Costos. "
Tesla interagiert im Allgemeinen nicht mit professionellen Nachrichtenmedien und reagierte nicht auf Anfragen nach Kommentaren.
Besitzertaste drücken
Brian Self, ein Tesla-Besitzer in Bristol, Tennessee, sagte gegenüber CNN Business, dass er sein Model S liebe, aber von der Art und Weise, wie Tesla mit der bevorstehenden weit verbreiteten Veröffentlichung von „Full Self-Driving“ umgeht, nicht überzeugt sei. Nicht zufrieden.
„Drei Jahre lang twitterte er immer wieder und sagte: ‚Oh ja, das völlig autonome Fahren kommt‘“, sagte Self. „Man kann ihnen nicht mehr vertrauen.“
Self sagte, er halte es für unfair, dass eine ausgewählte Gruppe von Tesla-Besitzern, die für den „Full Self-Driving“-Fahrzugang bezahlt haben, frühzeitig Zugriff auf die Software erhalten würden. Er glaubt, dass Tesla-Besitzer, die „Full Self-Driving“ kaufen, die Möglichkeit haben sollten, die neueste Version der Software zu erhalten.
Self sagte, Tesla nutze offenbar eine eingeschränkte Version von „Full Self-Driving“ als Werbeform. Viele Tesla-Besitzer, die sich für die Beta-Software entscheiden, verfügen über große Social-Media-Präsenzen.
Tesla veröffentlichte im Oktober 2020 erstmals eine Betaversion seines neuesten „Full Self-Driving“ für bestimmte Gruppen. Videos von Testern zeigen, dass die Technologie Grenzen hat und eine wachsame menschliche Aufsicht erfordert. Aber Betatester sagen auch, dass sich das System insgesamt verbessert.
Trotzdem ist Musks verspäteter Zeitplan innerhalb der Tesla-Community zu einer Art Witz geworden.
„Elon könnte sagen: ‚Oh ja, wir werden das reparieren und es wird nächste Woche veröffentlicht‘“, sagte Self. „Alle sagten: ‚Elons Zeit beträgt zwei Wochen, es sind zwei Monate.“
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The automatische Spurwechsel auf der Autobahn und die Autopilot-Navigation, die den Tesla von der Autobahnauffahrt zur Autobahnausfahrt leitet, sind zwei Funktionen des selbstreguierenden Tesla-Autos.
In dem Artikel von CNN Business heißt es, dass Tesla-Besitzer, die für den "Full Self-Driving"-Fahrzugang zahlen, die Möglichkeit haben sollten, die neueste Version der Software zu erhalten, während nur eine ausgewählte Gruppe von Tesla-Besitzern frühzeitig Zugriff auf die Software erhalten hat.
Source: edition.cnn.com
