Self-driving car startup offers rides to Arizona senior living communities
Rentner in Sun City, Arizona, gehören zu den ersten, die die selbstfahrenden Autos des von Toyota unterstützten Unternehmens ohne menschliche Sicherheitsperson am Fahrersitz testen, gab das Unternehmen in einer Erklärung bekannt.
Ab Montagnachmittag können ausgewählte Benutzer in über 55-jährigen Gemeinden außerhalb von Phoenix einen Toyota Sienna-Minivan anfordern, um über den App-basierten On-Demand-Transportdienst Via zu Wohnvierteln, medizinischen Zentren und anderen Orten zu fahren. Die Early Rider-Testgruppe besteht aus Bewohnern mit „unterschiedlichen Transportbedürfnissen“ und soll May Mobility dabei helfen, Feedback zu sammeln und fahrerlose Technologie für Seniorengemeinschaften weiterzuentwickeln.
„Besonders hier haben wir eine alternde Bevölkerung – die Menschen können entweder nicht fahren oder sollten nicht fahren können, aber wenn sie keinen Zugang zu Transportmitteln haben, weil unsere Städte so groß gebaut wurden, ist ihre Lebensqualität wirklich schlecht.“ wird sinken. Edwin Olson, CEO von May Mobility, sagte gegenüber CNN: „Sie können nicht zum Lebensmittelladen gehen, sie können nicht zum Arzt gehen, sie können keine Freizeitaktivitäten ausüben.“ Für uns ist es nicht nur eine gute Sache, sondern auch ein soziales Gut, Transportmittel dort bereitstellen zu können, wo Menschen sie am meisten benötigen. "
Die selbstfahrenden Minivans von May Mobility sind derzeit an Wochentagen nachmittags kostenlos auf öffentlichen Straßen in Sun City verfügbar. Während sich das autonome Fahrzeug bewegt, überwacht und kommuniziert ein Team von Fernbedienern von May Mobility das Fahrzeug.
Jeder Einwohner von Sun City ist berechtigt, sich als sogenannter „Early Rider“ zu bewerben, obwohl May Mobility angab, den fahrerlosen Dienst über die Testgruppe hinaus „erheblich ausweiten“ zu wollen.
Während das in Michigan ansässige Startup seine On-Demand-Fahrzeuge im April erstmals auf öffentlichen Straßen in Sun City einsetzte, hat es im Rahmen der Testbemühungen bisher einen Sicherheitsfahrer auf dem Fahrersitz eingesetzt. Die ersten Tests wurden von AARP gesponsert, die Finanzierung dieser Phase erfolgte jedoch erst im Mai. May testet außerdem Fahrten mit Sicherheitspersonal in Städten in Texas, Michigan und Minnesota.
Durch die Zusammenarbeit mit Seniorengemeinden, Städten und Verkehrsbetrieben zur Identifizierung von Transportlücken ist May Mobility in eine Testphase eingetreten, während seine größten Konkurrenten Probleme hatten. Waymo von Alphabet erhielt im August die Genehmigung für den Betrieb in San Francisco und brachte im Dezember einen Robotaxi-Pickup am Phoenix Sky Harbor International Airport auf den Markt. Unterdessen entließ die selbstfahrende Einheit von General Motors Co., Cruise, im Dezember fast ein Viertel ihrer Mitarbeiter, nachdem ein selbstfahrendes Auto im November in der Innenstadt von San Francisco einen Fußgänger angefahren hatte. Die Ausgaben für das Projekt wurden später gekürzt. Der Vorfall veranlasste die kalifornischen Aufsichtsbehörden, Cruise die Lizenz zum Testen fahrerloser Taxis zu entziehen.
„Wir sind keine Robotaxis. Wir sind Mikromobilitätsunternehmen, die mit Städten zusammenarbeiten, um bei der Lösung ihrer schwierigsten Transportprobleme zu helfen“, sagte Olson. „In vielen Fällen bedeutet das, dass die Stadt unser Kunde ist und wir zusammenarbeiten. "
Auch May Mobility wurde seit seiner Gründung im Jahr 2017 und dem Aufstieg aus dem prestigeträchtigen Startup-Accelerator Y Combinator einer gewissen Prüfung unterzogen. (Zu den weiteren Ebenen von Y Combinator gehören Airbnb, Cruise, DoorDash und Dropbox).
In einem Interview im Jahr 2019 in Zusammenarbeit mit dem Verkehrsministerium von Rhode Island äußerten Beamte Bedenken hinsichtlich der fehlenden Klimaanlage des Shuttles, der langsamen Einführung von Fahrzeugen, die Passagiere mit Behinderungen unterbringen können, und verschiedener Wetterbedingungen, die ein menschliches Eingreifen erfordern.
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The business partnership between May Mobility and senior living communities in Arizona aims to improve the mobility of older adults who may not be able to drive or should not drive due to age-related limitations. This collaboration is seen as a social good, allowing people to go to the grocery store, visit the doctor, and participate in leisure activities.
Furthermore, the successful deployment of self-driving vehicles in Arizona could potentially open up new business opportunities for May Mobility, as they plan to expand their autonomous ride-sharing service beyond the initial test group.
Source: edition.cnn.com
